Restauration meiner 69erBB 427er Black-Vette

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I`LL BE BACK

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Hallo liebe Vette-Gemeinde,

ich und meine bessere Hälfte die Christine sind zurück aus den schönen USA

Tja, die Ferien wahren genial, und es gab viiiiiiiil zu sehen und erleben (könnten nochmal 5 Wochen drannhängen )

Aber jetzt beginnt wieder das Arbeitsleben .......doch um dass ein wenig zu versüssen, hab ich mir die letzten Teile für meine Lady aus den USA mitgebrach (musste nichtmal verzollen )

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Also hab ich mich gestern gleich ranngemacht, um die letzten Teile zu verbauen.

Erstmal den Filter von K&N, der ne spezielle Grösse hat, damit er in die L-88 öffnung passt....

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Leider ist das mit dem passen so ne Sache ....da die Oeffnung nicht überall gleich viel Distanz hat, hats den Filter arg gequetsch....werd wohl doch nen kleineren besorgen, und den Rest mit Dichschaumgummi füllen...mal schauen...fürs erste funktionierts.

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So, dann wahr das neue Power-Valve-Ventil an der reihe...

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Also das "Alte Revidierte Rünnende" erstmal ausbauen...

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Dazu musste wieder einiges demontiert werden...hier der Druckzylinder

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Doch dann giengs recht schnell, und das defekte wahr draussen...

[TomCH]

Hallo Wolfi

Welcome back
Endlich geht die Story hier weiter

Sag ma, knatterst du am Weekend schon mit der Vette rum, oder steht erst noch MFK an?

[wolfsvette]

Und erstaunlich Problemlos wahr dann auch der Einbau des Neuen Ventiels...hier fertig verbaut, vor dem Testlauf!