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Hier auch noch die saubere Kabelverlegung zurück zum Kabelbaum an der Spritzwand...
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Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
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So, dann wahren die Massenbänder an der reihe...ja Ihr lest richtig...mehrere
Da ich nie genug Masse an ner Corvette haben kann, hab ich gleich 3 Stück zum Motor/Getriebe gelegt:
Da das erste...Motor-Chassy rechts beim Anlasser
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dass zweite links Lenkgetriebe zum Motor
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und schlussentlich dass dritte,; vom Chassy via Automatenoelfilter (hat Temp.Sensor und braucht auch Masse) zum Getriebe...
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Die Zündspuhle konnte somit auch verkabelt werden...
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danach hab ich mal den Air-Cleaner L-88 montiert, zum schauen ob Gaszug, Chocke und alles ander niergends ansteht...funzt tadelos..
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So, jetzt wahr die Wipper-Door an der reihe...erst den Vent-Grill demontiert, damit ich die Mechanik einstellen konnte...
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Damit ich die Mechanik testen und einstellen konnte, hab ich von meiner Firma eine Vacum-Handpumpe ausgeliehen, damit konnte ich Unterdruck....
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und überdruck produzieren...Dichtheit und Funktion prüfen...coole Sache
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![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg)
