5 Gang / 5 Speed

[RainerR]

Ich hatte auch das Richmond 5Gang in meiner C3. Nicht nur das schalten vom 5. in den
4.Gang ist, wie erwähnt, problematisch, auch das schalten der übrigen Gänge geht nicht
schnell und flüssig von der Hand, weil alles sehr sperrig und hakelig von statten geht.
Der theoretisch erzielbare Beschleunigungsgewinn gegenüber eines 4Gang Getriebes
ist desshalb nicht vorhanden, und somit kann man sich das Richmond generell sparen.
Im normalen Strassenverkehr ist man mit dem 4Gang Getriebe besser bedient,

Gruss RainerR

[Wesch]

Hallo

da diesselbe Gefahr auch beim Tremec gegeben ist,

Nehme mal an, das 5 Gang Tremec ist gemeint.

Und auf die Gefahr hin , keine teschnische Antwort zu geben, mein 6 Gang Tremec hat ein elektrisches Solenoid, das den Rückgang sperrt. Muss entweder mit roher Gewalt überwältigt werden oder eben durch einen elektrischen Impuls, das bei mir momentan noch von der Bremse getan wird. Muss also auf die Bremse treten, um den Rückgang einzulegen.

Hat das 5 Gang Tremec denn kein solches Solenoid ?



MfG. Günther

[Rüddy]

Also meines nicht.....

[corvette-thunder]

Hallo Günther,
danke für den Tip, das mit dem Solenoid ist, glaube ich, gar keine schlechte Idee. In der Richtung werde ich mal weiter denken. Es handelt sich übrigens um ein Richmond-Getriebe.

MfG
Ralf

[corvette-thunder]

......,übrigens, auch Dank an alle anderen, die sich auf Grund meines Problems so spontan gemeldet haben.

vette Grüße

[corvette-thunder]

Servus zusammen,

für alle die es interessiert, was aus meinem Problem geworden ist, habe ich mal ein paar Bilder meiner Lösung eingestellt.

Grüsse und auf eine schöne Saison 2010

(ob das mit den Bildern jetzt klappt weis ich auch nicht genau, das hab ich noch nicht ganz raus.)

[corvette-thunder]

geht glaube immer nur eins!

[corvette-thunder]

..............

[Corv76]

@ Frank/Man in White

Hallo Frank

Mein Borg Warner hat keinerlei Sperren, allerdings liegt "R" auch links vom 1.Gang.

Das serienmäßige 4 Gang Getriebe von Borg Warner (bzw. das Schaltgestänge) hat eine Sperre für den Rückwärtsgang. Deshalb muss man zum Einlegen des Rückwärtsganges den Hebel am Schaltstock nach oben ziehen. Allerdings geht die Sperre leicht kaputt, ist nur ein dünnes Metallplättchen. War bei mir beim Kauf des Wagens auch defekt, musste ich auswechseln.


Gruß Dietmar

[Jose]

Hi Ralf,

schaut ja sehr gut aus, deine Mechanische Lösung
Denke mal die ist problemloser als die Elektrisch verriegelbare die du ja schon probiert hattest.

Viele Grüße und bis Freitag


Jose