Unterschiede C6 <> C6 2008 <> C6 US-Modell

[Z28-Fan]

...vielen spätpupertären (so wird das das geschrieben)...

...erspahrst...

Immer wieder erstaunlich, was man über die Rechtschreibung der Eidgenossen hier so lernen kann...

BTT

Ben, kenne ich Dich möglicherweise von Z-Roadster?

Auf jeden Fall solltest Du auch das "Buslenkrad" der ersten C6 und die zunächst als Viergangversion verbaute Automatik (mit nervöser, elektronischer Steuerung) beachten!

Viele Grüße, Holger

[JR]

Die Z06 ist mit 320 Spitze angegeben und hat 634 NM Drehmoment.

Gruß

JR

[BobbyC5]

Hallo Ben,
ich weiß nicht genau was Du willst, es steht doch alles im Internet, bzw. im Forum.

Zum Beispiel Z06:
Technische Daten Corvette Z06 Coupé • V8, vorn längs • zwei Ventile pro Zylinder • eine untenliegende Nockenwelle • Hubraum 7011 cm³ • Leistung 377 kW (512 PS) bei 6300/min • maximales Drehmoment 637 Nm bei 4800/min • Hinterradantrieb • Sechsganggetriebe • Einzelradaufhängung • Tankinhalt 69 Liter • L/B/H 4459/1927/1246 mm • Reifen vorn P275/35 ZR 18, hinten P325/30 ZR 19 • Leergewicht 1418 kg • Vmax 320 km/h • 0-100 km/h in 3,9 s

US Modelle werden meistens in HP (horse power) angegeben dann sind es 505HP versus 512PS
1 PS (Pferdestärke) =0,986320 HP =0,735499 kW


Viele Grüße
Robert

[sumsum]

Ich gehe davon aus, dass du am SCS nicht erscheinst, und dir den Anblick der vielen spätpupertären (so wird das das geschrieben) Export-C5en ersparst.

So iss es Mann, mit den Exportmodellen könnte ich gut leben, allerdings erspare ich mir nach Deinem letzten Posting hier lieber Deinen Anblick.

Mach weiter so, kommt schon gut.

[MadTom]

Original von sumsum

Ein richtiges no-go (das habe ich doch gestern in einem Thread hier bemerkt), ist doch immer noch eine Export C5, welche mit dem farbenfrohen Heck und den seitlich auf den vorderen Kotflügeln aufgepappten Blinkern aussieht, wie eine spätpubertäre Schaustellerbude

Auch wenn Du es x-Mal "bemerkst" wird darum nicht richtiger, sondern es bleibt wohl Deine alleinige Meinung.
Im anderen Thread war das auch schon ziemlicher Unsinn, da in Deutschland eine C5 eben den Zulassungsbedingungen entsprechen muss oder man riskiert den Versicherungsschutz.

Seitliche Blinker auf den Kotflügeln sind übrigens ebenso ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsgewinn.

[sani]

Edit: Hast recht Robby
Antwort per PN!


Back to Topic

Seitliche Blinker auf den Kotflügeln sind übrigens ebenso ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsgewinn.

Wer sich an den orangen Blinker und Sidemarkers stört, kann diese mit wenig Aufwand auswechseln. Mit ca. 40min und 130 Euro war bei mir die Sache erledigt.

Grüsse an alle EU-Modelle-Fahrer

[BobbyC5]

Kann man solche Diskussionen nicht einfach rauslassen, sie tragen nicht wirklich zu dem eigentlichen Thema "Unterschiede C6 <> C6 2008 <> C6 US-Modell" bei.
Schickt Euch doch PN's oder trefft Euch mal