C5 Z06 6.Gang
#21
Zitat:Original von Blade
...
Bis dahin werde ich dann auch wohl die BIG BOTTEL eingebaut haben das der 6. Gang ausdreht ob er will oder nicht! Ist halt keine dauer Lösung für mich.
Gruß Wilfried


Zitat:Original von AlexStgt
Hi Wilfried,
der 6. ist ganz einfach ein Spargang. Topspeed gibs im 5., wo ist das Problem ?
...
PS: Der Drehzahlbegrenzer käme im 6. Gang bei ca. 480 km/h. huahua


...na dann viel spass beim ausdrehen des 6.Ganges! das wird dann aber heiss mit den reifen bei 480 km/h...!! Teufelfeuer Feixen
wieviel leistung braucht man um dies zu erreichen? etwa 1000 PS sollten es schon sein, sonst ist nix mit ausdrehen...! besoffen



mfg Hallo-gruen Prost!
tunc

mist, die smilies funktionieren nicht mehr...!?!
Gruss Hallo-gruen
Tunc




"Wenn die Katze ein Pferd wäre, dann könnte man die Bäume hinaufreiten." - Rolf Miller
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#22
Zitat:Original von Blade

Bis dahin werde ich dann auch wohl die BIG BOTTEL eingebaut
haben das der 6. ausdreht ob er will oder nicht!
Gruß Wilfried
"Red Bull" ? Feixen



Gruß Wolfgang
 


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#23
Zitat:Original von Tunc Teufelfeuer Feixen
wieviel leistung braucht man um dies zu erreichen? etwa 1000 PS sollten es schon sein, sonst ist nix mit ausdrehen...! besoffen
Da dürften auch 2000PS noch zu wenig sein...
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#24
Geht man von den Serienangaben des Coupé (nicht Z06) aus, also 274 km/h mit 344 PS, so sollten für 480 km/h rechnerisch etwa 1850 PS vorhanden sein... 2000 würden also reichen! Feixen

Gruss, Bernd Hallo-gruen
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
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#25
Ich habe meine auch noch nicht "voll ausgedreht". Nicht weil ich es nicht konnte
sondern nicht wollte Kopfschütteln
Müßt ihr denn immer so rasen Kopfschütteln Feixen
Mit freundlichen Grüßen
           Stephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]



[img]/userfiles/dakota v8/Forumsbanner.jpg[/img]
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#26
Bin in der Beurteilung des Threads ganz bei Karl!

Den langen 6. Gang möchte ich weder in der C5 noch in den beiden Zettis missen. Habe gestern wieder fast 600km in der C5 abgespult und bei freier Strecke ist es sehr angenehm, im 6. es bei konstanter Geschwindigkeit zwischen 220 und 240 Tacho laufen zu lassen.

Wenn häufiges Beschleunigen oder Abrufen von Vmax angesagt ist, bleibt man im 5.

Wo auf der normalen Straße soll da ein Problem sein?

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#27
Volle Zustimmung. Yeeah!
Es gibt kaum was schöneres als C5 und 75E.
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#28
Meine Rede Jürgen
Gruess dä Adi
CORVETTE THE LEGEND LIVES
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#29
Ist ja schön mal eure Meinungen so
zu hören bezüglich des 6. Ganges.
Doch leider konnte mir bisher noch niemand hier so
wirklich Miteilen was der Umbau des 6. ungefähr kostet.
Es mag ja sein das Ihr alle damit wirklich sehr zufrieden
seid, das dieser so lang übersetzt ist, doch mich persönlich
stört es einfach nur.
Nun ist es meine erste Z06 und ich muß auch wirklich gestehen
das ich mich nicht sehr viel dafür vorher Interressiert habe.
Dafür kenne ich halt die C4 In und Auswendig. Zwinkern
Aber mein Standpunkt ist halt einfach für so ein Auto mit so
einer Leistung müßte es mehr können.
Klar finde ich es gut das die Beschleunigung mega brutal ist.
Genauso Ärgert es mich aber auch wenn dann ein Porsche
mit gut 100PS weniger mich obenrum abzieht.
Gruß Wilfried
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#30
Wilfried,

dann nutze mal die "SUCHE" und stöbere durch die ganzen 6-Gang Berichte/Threads!

Irgendwann und irgendwo ist der Name des Österreichischen oder Schweizer Fachmannes genannt, der diesen Umbau vornimmt oder vorgenommen hat.

Kannst Dich auch an die Spezialisten wie:

https://www.ddperformance.com/T-56%20Parts.htm

wenden, um Dir einen Zahnradsatz für den 5 u. 6. Gang schicken zu lassen.

Gruß
Friedel

18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
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