Fehler P0157 OBDII

[Vette_C4]

Hi,
Bei mir taucht ab und zu der Fehler P0157 Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung Bank2 Sensor2.
Es taucht aber nicht immer auf. Mal kann ich 500km oder mehr fahren und es taucht nicht mehr auf, aber manchmal taucht es nach 50km auf.
Habs schon paarmal ausgelesen und gelöscht, aber es kommt halt immer wieder nur halt nicht sofort.
Letztens bin ich 480km am Stück gefahren und es war nix. Aber paar tage später tauchte es nach ca. 20km auf.

Motor läuft einwandfrei ob mit Fehler oder ohne, auch die Leistung ist sowohl mit Fehler als auch ohne gleich!

Was kann da sein, oder was sollte ich wechseln?? Hat jemand da ne Ahnung??

Gruß Andi

[Vette_C4]

Wie?? Keiner ne Ahnung??

[IngolfS]

Hallo,

schwierig zu beantworten.

Normalerweise müsste man ein Testgerät anschließen, und wenn der Fehler auftritt die Regelung der Vorkatsonde betrachten.
Wenn das ganze mit hohem Kraftstoffverbrauch einhergeht, würde ich sagen, dass die Lambdasonde einen Defekt hat.
Den die zeigt mager (zuniedrige Spannung) an + das System regelt auf fett nach (=Kraftstoffverbrauch wird höher).
Wenn du in eine Werkstatt gehst, würden die eh die Lambdasonde(n) tauschen anstatt mit der Suche anzufabgen.

Es könnte aber auch lediglich ein Wackelkontakt / oder eine aufgescheuerte Leitung sein.
Es müssten also die Leitungsverbindungen zwischen Nachkatsonde Bank2 + Motorsteuergerät geprüft werden, um ein Ergebnis zu bekommen.

PS
Dieser FC hat nichts mit der LS-Heizung zu tun.


Gruß
Ingolf

[Vette_C4]

sollte ich dann lieber in die Werkstatt fahren??

Also Verbrauch ist nicht gestiegen, laut Bordcomputer momentan 14,2liter(war aber auch viel AB dabei), ansonsten immer so 16liter.
Sind 16 liter viel?? Fahre eigentlich immer etwas zügig, ab und zu auch vollgas, finde eigentlich 16liter normal, oder was meint ihr?? Wieviel Verbraucht ihr??

Was kostet eigentlich ne Lambda Sonde??

Gruß

[corvette-freak]

Ich würde mal am Oszi prüfen, ob die Lambdasonde ziemlich träge regelt, das ist nämlich meist der Fall,wenn so ein Fehler ab und zu auftritt. Dier Lambdasonde ist genau so ein Verschleißteil wie zb. eine Zündkerze, nur wird die Sonde leider erst immer dann gewechselt, wenn es Probleme gibt.
Mfg Axel

edit: 16l finde ich schon etwas viel,meine braucht ltz Anzeige um die 12,7l, das sind in echt ca 13,5l, wird aber nicht geschont und überwiegend im Stadtverkehr gefahren.

[Midnight-Cruiser]

Bei Cruising-Betrieb kommt eine C4 mit unter 10 Liter über die Runden. 16 Liter finde ich schon recht heftig, das hatte ich selbst bei Stadtverkehr-Stop-and-Go und bei Autobahnhatz nicht.

[Vette_C4]

Dan wirds wohl an der Lambdasonde liegen wenn meine soviel im gegensatz zu euren verbraucht.
Dann werd ich mal wechseln!
Hab aber noch paar Fragen.
Die LT1 auch 96er hat doch mehr wie eine Lambdasonde oder??
Welche muss ich dann kaufen für den Fehler den ich habe(P0157)?? Und wo oder wie find ich dann die Sonde? Muss doch im Krümmer sein oder vorm Kat sein richtig?

Oder soll ich einfach alle wechseln??
Aber welche Sonden genau brauch ich, weiß das vielleicht einer?

Danke und Gruß Andi

[Vette_C4]

Hat die LT1 2 oder 4 Sonden??
Gibts ein Unterschied zwischen Vorkat- und Nachkatsonde?? Oder sind die gleich??

Kann man auch universelle Sonden verwenden??

Gruß

[Vette_C4]

Schade keiner weiß was!!
Aber vielleicht wisst ihr ja das?? Bittte!!

Die Lambdasonde in meiner C4 hat ja 4 Kabel (2x braun, 1x violett, 1x gelbbraun)
so nun zur Frage, dass braun die Heizung ist ist klar, aber welches Kabel ist den nun die Masseverbindung aufs Gehäuse???

Wiehoch ist denn der Widerstand des Heizelementes??

Wiehoch ist die Arbeitsspannung?? Oder wie hoch soll die sein?? (von wo bis wo)

Welches Gewinde hat die C4 Sonde??

Hoffe einer weiß das, bitte!

Gruß Andi





PS: Weiß einer vielleicht wo man günstig(also nicht überteuert) C4 Teile bestellen kann? Auch Tuningteile? Könnt ihr dan einen Link dazu einfügen?