A4 Getriebeschaden 2. Gang verloren

[BAD Hinkel]

Wenn ich mich recht erinnere waren > 130°C, kann es aber nicht mehr beschwören.


Gruß
Jürgen

[MadTom]

Ja, das kann gereicht haben



...solche Temperaturen hab ich (ohne Getriebeölkühler bislang) noch nie gesehen, selbst im Stop and Go im Hochsommer waren es kurz mal max. 106° oder 107°. Ansonsten eigentlich ~ um die 85-90°.

Hier noch Lesestoff:

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=1

[Treurentner]

Hallo,

Bei ATB Berlin kostet die Reparatur des 4L60e einschl. neuem Wandler ca. 1600 € zzgl. 400 € Ein- und Ausbau.
Dauer der Reparatur ca. 2 Arbeitstage ab Anlieferung des Fahrzeuges.
Alle Hardparts sind ständig auf Lager.
Da Getriebe kann auch extern demontiert und montiert werden und dann per Spedition nur zur Reparatur angeliefert werden.

https://www.atb-berlin.com/index.php?language=de

Gruß Marco

[BAD Hinkel]

Danke für Eure Tipps!

Habe jetzt ein generalüberholtes Getriebe drin, incl. neuem Drehmomentwandler. Kosten ca. 3.200 EUR incl. Fahrwerksvermessung und 1 Jahr Garantie.

Ich vermute 2 Dinge waren für das Getriebe bei meiner Fahrweise weniger gesund: hohe GÖ-Temperaturen und gelegentliches manuelles Runterschalten in den 2 . Gang mit teilweise kräftigem Abbremseffekt.

@MadTom: danke für Deine PN; ich hatte Molle daraufhin kontaktiert und er hat mich dann an Walter Renz in Jettingen verwiesen, da der doch näher liegt - das war fair!

Ich hoffe jetzt, dass dieses Getriebe länger als 10 Jahre bzw. 86.000 km hält.

toi toi toi

Jürgen

[KnightRainer]

Original von BAD Hinkel
2. Gang verloren

bist Du die Strecke nochmal abgefahren? Vielleicht liegt er noch irgendwo am Strassenrand oder ein ehrlicher Finder hat ihn im Fundbüro abgegeben.

[Dakota]

Ich hoffe das du aus deinen Fehlern gelernt hast Also weg mit den Fingern vom Schalthebel (wollte schon gerade Knüppel schreiben) Ein mal auf "D" und fertig is.
Dann hält das Getriebe auch 166000 KM wie bei mir. Der nie von Hand zurück schaltet.

[Hans Bauer]

Hallo,

hast Du auch an zusätzlichen Getriebeölkühler gedacht? Habe bei 44.000 km kapitalen Getriebeschaden gehabt wegen Langzeitbetrieb im Hochgeschwindigkeitsbereich, jetzt ist B&M Transmission-kit mit Schwedenlösung und Getriebeölkühler montiert, hoffe, es hält jetzt dauerhaft.
Wünsche Dir viel Glück mit dem neuen Getriebe

Hans

[Dakota]

Getriebeölkühler kann ich auch nur empfehlen.

[BAD Hinkel]

GÖkühler habe schon mal lose eingeplant.

Da die Aktion aber unabhängig vom Getriebetausch ist, habe ich das erst mal verschoben. Ich frage mich ob es eine gute Lösung wäre, den Kühler in Reihe vor den Kühlwassertauscher zu bauen. Dann können die Temperaturspitzen abgefangen werden und die Gefahr, dass das Öl nicht richtig warm wird, sollte es auch nicht geben.

Ich hatte vor ein paar Tagen, als es noch wärmer war, bei einer normalen Stadtfahrt übrigens schon 113°C Anzeige! Kühlwasser war bei 98°C.

@KnightRainer: Dein Tip kommt etwas spät - ist aber jetzt auch egal, er war ja eh kaputt

Jürgen

[Legend32]

Es schein bei den Temperaturen doch deutliche Unterschiede zu geben. Bei den 20 km von der Arbeit nach hause wird das Getriebeöl nicht wärmer als 80°C. Das ist angesichts der Kürze der Strecke sicher logisch.
Bei den ganzen Strecken nach Suhl und in Suhl hatte ich aber auch nicht mehr als 98°C.
Ich habe auch keinen GÖK drin. Mein AT hat jetzt 86000 km und einen Ölwechsel hinter sich.

Grüße
Ralph