Karosserie & Rost

[454Big2]

Günni,

Wichtig: Bodymount #3 auch lösen, sonst Risse möglich...

Bleche sind kein Problem, Austausch hab ich gerade erst bei einer "Patientin" gemacht.

[VetteRuby]

Hi, habt ihr ein Bild? . Ich weis nicht wovon ihr sprecht
Danke

[Günni]

sorry - da hab' ich leider kein Bild von....


Günni

[roger]

leider nur ein Garagenbild ...

ist bei mir verchromt

[Wesch]

Hi

ist bei mir verchromt

Ist aber auch das Wenigste, was du verchromen kannst.

Oh Junge, deine Vette sieht untendrunter besser aus als Meine von oben aus 10 Meter Entfernung.

MfG. Günther

[roger]

ein besseres Bild gefunden....

wie es NICHT aussehen sollte......




Günther..übertreib mal nicht.......



Gruss

[VetteRuby]

Autsch. Sieht bei mir genau so aus

[454Big2]

Herzlichen Glückwunsch!

Wenn das so bleibt, dann arbeitet sich so langsam das Lager in die Karosserie ein.....

Dann muss man das ganze Fiberglas von unten her neu aufbauen und flicken - langwieriger Spass, habe ich gerade hinter mir.....


Also: Nicht lang fackeln, neu machen!!!

[man-in-white]

Roger, cool, Du hast Schlangenleder in die Radhäuser geklebt?
Frank

[kMarkusk]

Roger weiss bescheid, alles mit Bedacht auf die Zukunft gemacht. Mit ein wenig Erfahrung lassen sich auch verzinkte oder Alubleche in eigen Arbeit recht einfach selber modelieren. Ich empfehle verzinktes Metall oder gar Edelstahl, bei Alu könnte sich aufgrund der verschiedenen Materialien(Bodymounts/Unterlegscheidne und Absandsblechen) ein Oxydationsherd bilden.

Verchromen, ist glaub ich die teuerste Variante, das würde jedenfalls bei meinem Verchromer 30 pro seite kosten.