Wo baue ich den Elektolüfterschalter ein ?

[Wesch]

Hallo
Da beide Zylinderköpfe bereits besetzt sind, der Linke mit dem Wassertemperaturanzeigesensor, der Rechte mit dem Zusatzelektrolüfterschalter, wo kann ich denn nun den primären Elektrolüfterschalter hintun ?
Das erste Bild zeigt 2 Möglichkeiten, einmal an der Einlassspinne nahe dem Thermostatgehäuse oder an einem Zylinderkopfende. Den Stutzen ( Stöpsel ) sieht man im ersten Bild hinter der Spritleitung.
Wohin nun ? Welche Temperaturbereiche soll er schalten ?
Das 2te Bild zeigt den rechten Kopf mit dem Schalter für den Zusatzlüfter, den ich nachgerüstet hatte, um dem meschanischen Lüfter bei Stadtfahrten zu helfen, das Biest zu kühlen.
Ich versuche nun, den motorgetriebenen Lüfter in den Ruhestand zu versetzen.
M dankeneden G. Günther

[Wesch]

OK, also beantworte ich meine Frage selbst.

Im US Forum meint man, ich sollte den Stutzen in der Spinne nahe dem Thermostatgehäuse gebrauchen, da hier das heisse Wasser beider Köpfe gemessen wird.
Auch kann man ein Thermostatgehäuse mit einem Stopfen oben drauf für den Sensor verbauen. Den werde ich aber nicht brauchen.

Bis bald. Günther

[Big Block Schommi]

Hi Wesh,
warum lässt Du den primären Lüfter nicht ständig laufen, ohne irgendwelche Abschaltung.
Ist bei mir auch so. Es gibt dabei keinerlei Probleme und ich habe nur diesen einen 16 Zoll E-Lüfter - der auch so gut wie überhaupt nicht zu hören ist.
Und die Temperatur bewegt sich immer zwischen 190 und 210 Grad egal ob minus 10 Grad C oder plus 35 Grad C Aussentemperatur.
Und bei einer Füllmenge von gut 25 Liter Wasser im Kühlsystem ( zumindest bei meinem BB) überhaupt kein Thema.
Gruss BBS

[roger]

Hi Wesch

ich hoffe du meinst mit Elektrolüfterschalter einen Thermostat.

Ich habe meinen Thermostat am tiefst möglichsten Punkt beim unteren Auslasses des Kühlers montiert.Laut meinem Mechaniker ist dort einer der heissesten Punkte im Wasserkreislaufsystem.

Bei ca. 90 Grad schalten so meine Lüfter automatisch ein und dann auch wieder aus wenn die Temperatur unter 90 Grad gefallen ist.

Das ganze über ein Relais ,das am Dauerplus hängt, geschaltet.

So laufen die Lüfter auch weiter bis sie dann auch automatisch wieder abschalten auch wenn du den Motor abstellst

Ich habe einen Thermostat von VW drinnen...ja ja ..nicht originoooool..aber es funzt prima...

und wenn das Teil den Geist auf gibt...zum nächsten VW-Händler und hab es noch am gleichen Tag...

Meine Erfahrung: so kleine Verschleissteile gehen eh immer im dümmsten Moment kaputt..
da bist froh für schnelles Ersatzteil





Gruss Roger

[Wesch]

Ich habe meinen Thermostat am tiefst möglichsten Punkt beim unteren Auslasses des Kühlers montiert.Laut meinem Mechaniker ist dort einer der heissesten Punkte im Wasserkreislaufsystem.

Roger.
Das ist wohl nicht die heisseste Stelle, sondern die kälteste, da hier das Wasser schon durch den Kühler gelaufen ist.

Ist aber trotzdem ne gute Idee, da man den Ventilator ja erst braucht, wenn das Wasser zu heiss aus dem Kühler zurückläuft zum Motor.

Welche Schalttemeperatur bräuchte man hirzu ? Wohl 180 F anschalten, oder niedriger?

Da ich den Kühler wohl doch etwas umschweissen lassen werde, währe es nicht unmöglich, einen Adaptor für den Schalter an den Kühler zu verschweissen.

Hallo BBS.

Ich möchte den Kühler nicht unbedingt konstant laufen lassen, da dies meines Erachtens nicht nötig ist. Bei Niedrigtourigen Landstarssenfahrten müsste die Fahrtluft reichen.
( spare noch mehr PS )

Vielen Dank Günther

[roger]

Hi Günther

Das ist wohl nicht die heisseste Stelle, sondern die kälteste, da hier das Wasser schon durch den Kühler gelaufen ist.

?? jetzt echt.
Ich vertraue da meinem Mechaniker blind...hat früher im Porschewerk die WM-Rennwagen betreut

werd ihn mal fragen, hab da echt keine Ahnung ...

Gruss Roger