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@mijosch:
Ich habe bei mir mal nachgeschaut,da ich auch gerne mit Nebellampen,ohne Klappis fahren möchte.
Alles sieht genauso aus wie auf deinem Bild,nur das es original so aussieht,also ohne getrenntes gelbes und angeklemmten schwarzen Kabel!
Also dürfeten sie ja nicht aufklappen bei Standlicht....
Tun sie aber leider!
Nun habe ich auch eine 90ér und nicht eine 91ér.
Wurde da was geändert?
Ach so,wenn ich die Batterie abklemme und wieder anklemme,Standlicht einschalte,gehen sie nicht los,erst beim 2.ten mal....
Wahrscheinlich kommt meine aus Kanada,kann Ich anhand der Vorbesitzer und dem 2.ten Brief nicht mehr nachvollziehen,hat aber einen Tacho mit Celsius-Angaben drin,der wohl nur bei Kanada-Modellen verbaut wurde,soviel ich weiß....
Ich weiß da nicht mehr weiter,hab auch nicht viel Ahnung von dem Kabelgewirr...
Gibt es da noch eine "einfache" Patentlösung für nicht-Elektriker?
MfG
Andreas
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Zitat:Ich hab bisher versäumt mich bei Mijosch zu bedanken
Dazu fällt mir ein:
Dankeschön an das Forum, ohne würde ich keine Corvette fahren und somit keine
so schöne US-Car-Beleuchtung haben
@Andreas
Du brauchst Schaltpläne und ein bisserl eigene Fantasie um in den Genuss der schönen Beleuchtung zu kommen.
Zitat:Gibt es da noch eine "einfache" Patentlösung für nicht-Elektriker?
Nachbarschaftshilfe
Gruß Wolle
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So,
jetzt habe ich dazu auch ne Frage.
Bei mir klappen die Scheinwerfer bereits bei Parklicht aus.
Ist eine LT1 1992 - jetzt meine Frage: wie müßte das bei mir umgepolt werden? Hat das schon mal jmd. gemacht und kann es hier erläutern?
Mit fragendem Gruss
Jens
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Hallo Jens,
ich fahre mit meiner 92er ZR-1 mit Standlicht und Nebellamoen - natürlich bei eingeklappten Scheinwerfern. Die Hauptscheinwerfer kurbeln sich erst beim Einschalten des Abblendlichtes rum.
Das ist so serienmäßig - genau wie bei der C5..
Gruß
JR
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Wenn ich das so lese ist es bei jeder C4 anders....oder kommt mir das nur so vor?
@Wolle: Ja,Schaltpläne hab Ich...jetzt brauch ich nur noch nen gescheits Wörterbuch!
Mal schauen...wenn Ich mal wieder länger und öfter Zeit habe,ob mir da der Eike bei helfen kann...
Im moment sitz ich bis oben hin zu mit Arbeit!
Muß mich mal wieder bei ihm melden,sonst gibt er noch ne vermisstenanzeige auf! ;-)
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Zitat:Original von Andreas78
Wenn ich das so lese ist es bei jeder C4 anders....oder kommt mir das nur so vor?
Stelle fünf in Deutschland zugelassene C4 US-Importe nebeneinander und Du bekommst genauso viele Variationen bei der Beleuchtung.
Ab Werk ist es so wie von JR beschrieben - und dann kommt die Umrüstung für den deutschen TÜV...
cu ulf
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@ JR:
Bei mir ist es leider anders. Die Klappscheinwerfer gehen in der Stellung Parklicht bereits raus.
@ Alle:
Hatte das auch schon mal jemand und kann mir erläutern was ich umstecken muss??
Viele Grüße und schönen Wochenanfang
Jens
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@ Verfasser
vielen Dank für die Einbauhilfe + Bilder. War tatsächlich in 2 Minuten erledigt.
Bin einfach dem Bild gefolgt, habe das Gelbe Kabel verfolgt, da war eine Schrumpf-
verbindung zu einem weiteren Gelben Kabel nicht wie beschrieben schwarz. Habe dann
das Kabel blind gelegt, also die Verbindung gekappt. Habe dann im großen schwarzen Kabelschacht das alte scharze Kabel, das getrennt war gesucht und gefunden. Dieses scharze Kabel habe ich dann mit meinem gelben Kabel verbunden, welches vom Verteiler kam.
Resultat: Klappscheinwerfer fahren erst bei Normalicht- zweite Stufe aus.
Standlicht- orange brennt dann ohne Klappscheinwerfer in erster Position und
Nebellampen können zugeschaltet werden. In 2. Position klappen dann die Scheinwerfer aus, aber leider gehen sie beimzurückschalten auf Position 1 nicht wieder zurück.
Macht aber gar nix. Licht kurz komplett aus und dann geht es wieder.
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Zitat:In 2. Position klappen dann die Scheinwerfer aus, aber leider gehen sie beimzurückschalten auf Position 1 nicht wieder zurück.
Auch das ist serienmäßig so.
Gruß
JR
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@ Cabriovette:
folge der Beschreibung von Mijosch (erster Beitrag), so hat es bei meiner 92-er auch gefunzt.
Frank
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