pro contra Zündung Kontaktlos Mal-501, Breakerless SE

[Wesch]

Hallo

Ja, 2 Kabel an die Zündspuhle., also nur 1 mehr als zuvor mit dem Kontakt.

Bei allen PERTRONIX Systemen kann man die alte Zündspule weiter gebrauchen.
Habe ich auch gemacht, habe aber eine 50.000 V aftermarket Spule schon drin gehabt.

Dass man die Zündkabel an das Zündsystem anpassen muss, wird immer wieder behauptet, ist aber nur wegen Radioentstoehrung.

Zur PERTRONIX 1 , die meinige, habe ich noch nichts negatieves gehoert. Leider ist das bei der 2 anders, die , die die Spannung bei hohen RPM erhoehen soll ( wie auch immer die das machen tut ). Hier hoert man oefters , dass die einfach ablebt, manchmal nach sehr kurzer Zeit. Wird sehr viel darüber im US Forum diskutiert. Deshalb besorgte ich mir die 1, da ich sowieso nie über 6500 RPM fahre.

MfG. Günther

[sting70]

Danke für eure Beiträge, hab mir heute die "Breakerless SE" bestellt, wird so gegen Ende Juni da sein. Bin schon gespannt, ob man unteschiede im Motorlauf bemerkt.

Grüße ans Forum!

Andreas

[V8yunkie]

Wenn man eine Zündspule mit höherer Spannung (also z.B. 45000 statt original 15000V) verbaut, muß man die Zündkabel zwar nicht unbeding "anpassen", jedoch sollte man darauf achten, daß die Kabelisolation noch voll intakt ist und auch daß die Kabel weder am Block (Masse) noch untereinander zu nahe anliegen. Bei den höheren Spannungen ist ein Überspringen auf Masse bzw. andere Kabel wahrscheinlicher.

Daher würde ich auf jeden Fall neue Kabel (ist ja wirklich nicht die Welt) und unter Umständen auch geeignete Zündkabelhalter verbauen. Die Kabel auf jeden Fall zum Selber-Konfektionieren, da die vorgefertigten Kabel nicht zwangläufig mit der Kabelverlegung, die aufgrund der verschiedenen Zündkabelhalter-Konzepte vorgegeben wird, harmoniert.

Weiterhin müssen natürlich die Kerzen auch eine größere Gap haben bei höheren Spannungen, sonst macht das keinen Sinn - entweder die alten Kerzen aufbiegen oder neue Kerzen mit größerer gap (0,045 - 0,060) einbauen.

Gruß,
Thomas