Riefen in Frontscheibe

[c373]

Bei meiner EINER, eigentlich sehr flachen Riefe, haben alle gesagt, dass nur der Austausch der ganzen Scheibe in Frage kommt.
Woraus bestehen eigentlich diese Reparatursets fuer die Frontscheibe?
Es muesste Flussåure + eine Art Haftvermittler + im Brechungsindex angepasstes Epoxy - Harz sein?

[Eckaat]

Diese Reparatursets sind nicht die Verpackung wert in der sie ankommen. Verkauft werden sie zur angeblich damit möglichen Steinschlagreparatur.

Manchmal kommen Kunden mit dem 12 Euro-EBAY-Schrott in den Laden und wollen wissen wie das geht. Das möchte ich dann auch immer gerne wissen.

Für eine korrekte Steinschlagreparatur benötigt man einen professionellen Reparaturkoffer, der über 400 Euro kostet und so oder ähnlich aussieht:



Gruß Ecki

[Eckaat]

Original von Peter 01
Besteht da nicht noch eine ganz andere Möglichkeit?
Bei Steinschlägen wird doch ein zweikomponentiger Acrylharz in das Loch gegeben. Nach dem Aushärten wird dieses Material auf Umgebungsniveau geschliffen bzw. poliert. Ginge das nicht rein theoretisch auf bei tieferen Kratzern, also dort, wo dieser Harz auch Halt finden kann? Im Anschluß müßte dieses Material dann doch auch auf Scheibenniveau geschliffen bzw. poliert werden können. Oder klappt so etwas nicht?


MfG

Peter

Nein, das klappt nicht. Dazu sind die Kratzer dann doch wieder nicht tief genug aber dafür viel zu lang. Das Kunstharz geht ja keine Symbiose mit dem Glas ein, sondern "klebt" nur drauf.

Ich verstehe übrigens nicht, weshalb die Menschheit (nicht nur hier im Forum) immer das schrottige Frontglas retten will. Es käme doch auch niemand auf die Idee, Bremsscheiben und Beläge renovieren zu wollen. Und die kann man nicht mal versichern!

Gruß Ecki

[c373]

Gibt`s da keine Haftvermittler zwischen Glass und dem Acryl/ Epoxy?
EDIT: es ist eigentlich sehr schade eine ganze Scheibe wegen ein paar Kratzern austauschen zu muessen.

[UncleRobb]

Wenn ich bei jeder kleinen Beschädigung gleich die Windschutzscheibe wechseln lassen würde, dann hätte mein Auto jedes Quartal eine neue Scheibe. Letztere ist natürlich ein Verschleißartikel, da kleinere Beschädigungen im Laufe der Benutzung des Fahrzeug unvermeidlich sind. Und dann ist da noch die Frage, ob die neue Scheibe auch wirklich fehlerfrei eingesetzt wird. Ich denke mal, dass das auch für jemanden, der das jeden Tag macht, keine leichte Arbeit ist, gerade bei Sportwagen jüngeren Datums. Es ist natürlich im Einzelfall eine Frage des Ermessens, ob man reparieren oder austauschen soll.

Gruß, Robert

PS: Es macht natürlich schon Sinn, Bremsscheiben, falls notwendig, abzudrehen, sofern noch genügend Material vorhanden ist.

[Peter 01]

Hallo Marius,

wahrscheinlich wird es da einen Vermittler geben. Ich habe da mal einen Test im Fernsehen gesehen, wo man die Ergebnisse, die mit diesen Do-it-yourself Kits erzielt wurden, mit denen der Profis verglichen hat. Die erzielten Ergebnisse der Profis waren um den Faktor besser, um den sie auch teurer waren. Leider habe ich keine Carglass-Niederlassung in der Nähe, denen würde ich mal meine Kratzer präsentieren, welche den Bildern nach zu urteilen, nicht so schlimm wie diejenigen in Deiner Scheibe sind. Brief ist nebenbei am heutigen Tag auf die Reise gegangen.

Warum man so an der Scheibe hängt? Naja, wenn man nicht gerade Vollprofi ist, dann scheut man den Act von Aus- und Einbau mehr, als das Wechseln der Bremsscheiben.

Frohe Pfingsten und bis bald

Peter

[Wesch]

Hallo

Riefen werden nicht repariert , auch nicht von Carglas.

Habe auch einige an der Fahrerseite unten, eigentlich unterhalb der L88 Haube, also nicht im Blickfeld.
Habe das Garglas vorgeführt und die meinten sofort: Neues Fenster, kann man nicht reparieren.

Schade war nur, dass die mir bei einem Kostenvoranschlag von knappen 500 Euro keine Garantie auf Nichtbeschädigung der Zierleisten geben wollten, also hab ichs sein gelassen.

Werde also füher oder später selbst alles ausbauen und vielleicht nur das Glas von denen verkleben lassen oder sogar das auch selbst tun, mal sehn.

MfG. Günther

[c373]

@Peter: danke fuer die Post!

@Guenther: habe hier mit ein paar Schraubern geredet. Die tauschen die Scheiben selber. Soll nicht so schwierig sein. Hier wird wegen der Preise und Entfernungen fast alles selber gemacht. Wenn man das befolgt, was Eckaat sagt mit der Vorbrhandlung, und den richtigen Klebern + Distanzhaltern dann muessten die "selbsgemachten" Scheiben auch gut halten. Das einzige dumme ist, dass so eine Scheibe beim einsetzen/ transport kaputt gehen kann.

[c373]

@Peter: danke fuer die Post!

@Guenther: habe hier mit ein paar Schraubern geredet. Die tauschen die Scheiben selber. Soll nicht so schwierig sein. Hier wird wegen der Preise und Entfernungen fast alles selber gemacht. Wenn man das befolgt, was Eckaat sagt mit der Vorbrhandlung, und den richtigen Klebern + Distanzhaltern dann muessten die "selbsgemachten" Scheiben auch gut halten. Das einzige dumme ist, dass so eine Scheibe beim einsetzen/ Transport kaputt gehen kann.

[Eckaat]

Original von UncleRobb
Und dann ist da noch die Frage, ob die neue Scheibe auch wirklich fehlerfrei eingesetzt wird. Ich denke mal, dass das auch für jemanden, der das jeden Tag macht, keine leichte Arbeit ist, gerade bei Sportwagen jüngeren Datums.

Weshalb die Zweifel? Weil ihr nicht wißt wie so etwas geht? Weil keine Schrauben dran sind?

Es ist einfacher als man glaubt. Und mit etwas Blick (und den hat ein Autoglaser, denn er macht nichts anderes) und der nötigen Sorgfalt und Liebe wird das Ergebnis besser als original (oft genug gehabt).

Ich will keine Werbung machen, aber vielleicht interessiert ja jemanden so ein Scheibentausch-> klick

Gruß Ecki