Lenkradfrage - C3 - Braunes Lenkrad?
#1
Hallo zusammen!

Mich liegt schon seit Längerem eine Frage auf der Zunge... Ich selbst habe eine C3 (73) mit einem Lenkrad mit schwarzem Kranz. Nun habe ich in der C2 schon öfters Bilder mit einem braunen Lenkrad gesehen. Sieht irgendwie viel schöner aus. Habe mich da irgendwie von nem Cobra-Holz-Lenkrad eines Kumpels anstecken lassen.
Nun habe ich bei einem Verkaufsbild (Gallery Brummen) auch so ein Lenkrad in der C3 gesehen. Nun stellt sich mir die Frage ob das in der C3 wirklich einmal in irgendeiner Option verfügbar war, wenn ja in welchem Baujahr und auch was das für ein Material ist. Holz? Oder der gleiche Kunststoff wie das normale schwarze Lenkrad nur eben ne andere Farbe Zwinkern

Hier der Link zum Bild
https://images.wheeler.nl/s1150437810/437945-19-2-2.jpg

Besten Dank im Voraus!
Mit Burnout Grüßen

Michael

Jumping Insel :glaskugel:

___________
[Bild: ycm.gif]
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#2
Grinzi, gib mal bei z.B. http://www.ecklers.com unter Keywords "Steering Wheel" in der Suche ein
und du wirst Typen und Bezeichnungen der Lenkräder finden.
Geht sicher bei anderen online-Katalogen auch.

Die "braunen", die Du wohl meinst, waren aus Teakwood oder Mahagoni in den C2/C3 (chromes) !



driver , ......
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#3
Auf den ersten Blick hätte ich gesagt, das ist ein geschüsseltes Moto-Lita Lenkrad.
Aber schau mal selbst : https://www.moto-lita.com/
Gruß Didi
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
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#4
Hallo

Ich weiss mal auf jeden Fall, dass die 68er ein Holzimitatlenkrad besass.
War aber verdammt gros ( Durchmesser ), so dass man das Ding auf den Knien aufliegen hatte.
69 wurde es dann im Durchmesser verkleinert.

Dein Bild ist von einer 68er und dies könnte das originale Lenkrad sein. Kein Holz, nur Imitat, also Plastik. Sind original verdammt teuer und auch als Aftermarket immer noch zu teuer. Heulen

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#5
Nannte sich "woodgrained plastic steering wheel". Holzimitat - bei der 63er 16 Dollar Aufpreis. King

64 gab es keines, 65 bis 66 konnte "Teakwood Steering Wheel geordert werden. 48 Dollar für echtes Holz.

67 wieder eine Nullnummer, ebenso 68. Das wars.

Für die C2 gab es das Lenkrad immer in Wageninnenfarbe. Aber dann aus Plastik.
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#6
Hi

Zitat:eine Nullnummer, ebenso 68

Frage Willst du damit sagen, dass das woodgrained plastic steering wheel 68 nicht zu bekommen war ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#7
Steht zumindest nicht bei den 68er Options dabei.

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#8
Komisch, daß es bei mir auch drin ist - serienmässig.... King
TEST TEST TEST
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#9
Hallo

Dafür

Zitat:Steht zumindest nicht bei den 68er Options dabei
.

Na , weils eben keine Option war, sondern Standart. OK!

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#10
Da haben sie ja selbst beim Lenkrad noch geübt! King

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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