Hitzesicherung an den Anlasserkabeln?

[stefanHH]

Im Detail sehen die Biester dann so aus...

Wie beschrieben: ich habe sie dick mit Alufolie eingewickelt und mir so vorerst helfen können.
Schau mal bei Frauchen in der Küche nach...

Viel Erfolg!
Stefan

[Dirty Harry]

Jau, Danke Stefan.

Musste das Bild zwar heller machen, um etwas zu erkennen, aber....
ein Lob der Technik.

Gehe am Wochenende mal auf die Suche.

Ein Hoch auf das Forum und die prompte Hilfe.

Prost.

Dirk

[stefanHH]

Hallo zusammen!

Habe gestern die Kabel erneuert. Sahen in der Nähe der Krümmer schon arg mitgenommen aus... Daher laufen die neuen jetzt in einer Marderschutzhülle, die ich mit Thermoschutzband von KTS umwickelt habe. Werde berichten, ob das Problem damit abgestellt ist.

Kleine Vorwarnung an alle mit dem gleichen Problem: Der Anlasser und das Kabel sind durch die Fächerkrümmer sehr schlecht zugänglich. Wenn ihr auch diesen Schritt machen wollt, solltet Ihr keine zu großen Hände haben... Auf jeden Fall werden Euch eine Menge neue Flüche einfallen!

Grüßle
Stefan

[Split]

........................und was dann wenn man keine hat


Ich hatte übrigens dasselbe Problem allerdings mit Gusskrümmern.

Einwickeln usw. brachte keine große Verbesserung

schließlich tat es eine stärkere Batterie seitdem habe ich Ruhe


Gruß Carsten

[stefanHH]

Hallo Carsten!

Wie die beiden Andreas berichtet haben, waren es bei mir Hitzesicherungen, die erst während der C3-Ära verbaut wurden. Deshalb hatte Dein Problem wahrscheinlich eine andere Ursache.

Die Startprobleme scheinen ja hauptsächlich bei C3-Modellen aufzutreten - oder irre ich mich da?

Grüßle
Stefan

[Porter]

..... seitdem habe ich Ruhe

Stefan, was bedeuted das wohl ?
Ruhe !


















Sie macht keinen Mucks !
Und die Kacheln im Elbtunnel müssen auch nicht erneuert werden .....



















, .....

[Split]

na warte Gerd









is jetzt noch lauter ätschebätsch

[hubsi]

die erst während der C3-Ära verbaut wurden

...und das erst bei den späten Modellen.

[stefanHH]

Oh Gerd, Du kannst ja sooo lieb sein...

Aber keine Sorge: Um die Kacheln im Elbtunnel kümmere ich mich regelmäßig, wenn ich einen Soundcheck mache!

cu
Stefan

[stefanHH]

Gestern abend mußte ich feststellen, daß die Warmstartprobleme auch nach dem Rausreißen der Hitzesicherungen in unverminderter Form erhalten geblieben sind.
Und das nach drei Stunden Arbeit für den Kabeltausch - nicht mitgerechnet die Zeiten der Teilejagd.
Jetzt hab ich also die nächsten Optionen auf dem Programm: Hitzewickel für die Fächerkrümmer oder neuer Magnetschalter...
Habe gerüchteweise gehört, daß mal ne C3 verbrannt sein soll, weil die Auspuffanlage unter dem Wagenboden zu heiß wurde. Die bandagierten Krümmer konnten ihre Hitze nicht abstrahlen und haben sie weitergeleitet. Habt Ihr davon was gehört / dazu ne Meinung?

Grüßle
Stefan