Beiträge: 18.732
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Da ich mich nicht entschliessen kann, möchte ich bitte mal eure Meinung hören.
Habe ein Angebot, eine 68er Cabrio , ex original L71 ( 427/435 HP ) zu erstehen, die momentan einen SB eingebaut hat.
Der Wagen ist annehmbar und fährt, ist aber teilweise zerlegt ( Türverkleidungen , falsche Haube, ne L88 , ne BB Haube kann aber mitgeliefert werden ) , kann einen korrekten 427 CI Block, koreckt datiert und geplahnt ( also keine Nummern ) mit korrekter Tripower Anlage lose eingebaut bekommen, also dann ohne SB.
Der Wagen hat einige Dokumente, wie einen Teil des Tankstickers, Owner history und wohl noch mehr, das ihn als L71 zertifiziert.
Wie gut der Lack ist, weiss ich nicht, Bilder sind ja so aussageunfähig.
Das Ganze soll 20.000 USD kommen.
Der Transport würde mich fast nix kosten, an den Importsteuern kann man feilen.
Müsste also knapp unter 20.000 Euro hier sein.
Was haltet ihr davon ?
So ein dokumentierter , aber geklohnter L71 ( da der Motor ja nachgestempelt werden würde ) ist wieviel wert ?
Habe schon lange keine L71 mehr unter 40.ooo USD gesehen.
Ich werde versuchen, dort mal vorbeizuschauen. Oder lohnt das nicht ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Zitat:Ich werde versuchen, dort mal vorbeizuschauen. Oder lohnt das nicht ?
Klar lohnt sich das. Im Falle des Erwerbs würde ich die Matching Numbers aber nicht faken, sondern selbstbewußt mit einem NOM BB spazierenfahren. Alles andere riecht nach Betrug.
Die L88 Haube wirst Du hier in Deutschland/Europa sofort los. Aber auch die würde ich drauf lassen (obwohl die Luftführung beim Tripower etwas schwierig zu gestalten sein dürfte).
Beiträge: 3.093
Themen: 124
Registriert seit: 01/2003
Ort: Berlin
Baureihe: c3 1969
Baujahr,Farbe: 1969 Schwarz
Baureihe (2): schwarz
Baujahr,Farbe (2): c3
Corvette-Generationen:
Hallo,
also ich habe verschiedene 68er Convertible für Knapp unter 20.000 angebotenen bekommen. Wenn sie im guten Zustand sind, also nicht mit geänderten Motor, dann kann man für 18000-22000 schon etwas finden. Ich muss aber auch dazu sagen, dass mein Vater in den Staaten lebt und mir immer alles sendet, was interessant sein könnte:-)
Ich würde an Deiner stelle lieber abwarten, bis ein wirklich gutes Angebot dabei ist, den das was Du da angeboten bekommen hast ist eher "Marktüblich", aber nicht besonders.
P.s. Habe nochmal nachgesehen, also der Preis wäre genial wenn alles original wäre. Die oben genannten Preise beziehen sich auf gut erhaltene Originalmodelle aber nicht auf die LT1.
Eien sehr gute Auswahl an Händlercorvetten in den USA kannst du hier einsehen:
UsedCorvettes
da kann man auch wirklich jedes Baujahr finden und es spiegelt ungefähr den Markt( Händler) in den USA wieder. Die wirklich guten Angebote findet man jedoch nur privat, wenn z.b. einer nicht weiss, was er da zu stehen hat:-)
Beiträge: 18.732
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Ich versuche schon länger, einen date matching Block und Tripower für meine 68er zu finden, die ( höchstwhrscheinlich ) eine L71 war, aber leider sind die Preise für Motor ( um die 4-5000 USD ) und Tripoweranlage ( 2500 + ) erheblich und ich habe keinerlei Dokumentation, die meine 68er als L71 bestätigt. Hier bekomme ich für knappe 15.000 einen Wagen dazu.
Dieser Wagen hat Dokumentation zu L71, und ausser, dass der Motor nicht der Originale ist, aber korrekt datiert usw, ist alles OK.
Sogar bei NCRS Bewertungen wird nur ein geringer Punkteabzug gemacht, hat man nicht mehr genau den originalen Motor, aber korrekten drin, wenn die Dokumentation stimmt.
Ich glaube, dass 20.000 USD vielleicht nicht der direkte sogenannte Scheunenfund ist, aber für diesen Wagen doch OK ist, da ich keine 2 linken Hände habe und ( fast ) alles selbst machen kann.
Allerdings werde ich mir zuerst Petra's 62er ansehen und wenn ich mir die erstehen sollte, dann ist diese 68er flöten, da ich noch keinen Baum gefunden habe, an dem Geld wächst.
Mein grösstes Problem ist, dass ich 3 Söhne habe, und meine einzige Vette, die ich momentan habe, kann man ja nicht teilen.
So auf jeden Fall versuche ich es, meiner besseren Hälfte zu verklickern.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 3.093
Themen: 124
Registriert seit: 01/2003
Ort: Berlin
Baureihe: c3 1969
Baujahr,Farbe: 1969 Schwarz
Baureihe (2): schwarz
Baujahr,Farbe (2): c3
Corvette-Generationen:
Auh Backe 3 Söhne,
na da ja bald Weihnachten ist, solltest du zusehen ob die Kohlen überhaupt noch für ein Emblem reichen:-)
Lohnt sich den überhaupt die Eitelkeit eine "NumbersMatch Corvette" zu erstehen?
Ist jetzt eine Frage die man sich wirklich mal stellen sollte. Wenn man das Auto für sich erwirbt, dann sollte es auch ausschließlich Dir gefallen und alles andere sind doch nur Faktoren für den Wiederverkauf.
Günstig kaufen= weniger erhalten im Verkauf und umgekehrt
Also richte Dich einfach nach deinen Portmonnaie den wie Du schon selbst erkannt hast, sind nur sogenannte Scheunenfunde (am besten bei von Ahnungslosen Besitzern), ein wirkliches Schnäpchen.
Egal was auch immer Du nun machst, ich wünsche Dir viel Erfolg
Mfg
Gene
Beiträge: 18.732
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Zitat:bei von Ahnungslosen Besitzern
Seit es E-Bay gibt, gibts dies nicht mehr. Leider.
Ansonsten hast du Recht.
Mal sehn, was sich ergibt.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 3.093
Themen: 124
Registriert seit: 01/2003
Ort: Berlin
Baureihe: c3 1969
Baujahr,Farbe: 1969 Schwarz
Baureihe (2): schwarz
Baujahr,Farbe (2): c3
Corvette-Generationen:
wer Ebay kennt, kennt auch leider das Internet. Wir müssen einen Techniktrottel finden, der noch nie was von Internet gehört hat:-)
Solls ja tatsache noch geben und sieht man ja auch bei manchen Leuten, die sich überteuerte Autos haben andrehen lassen.
Ich sitze jeden Tag vorm Compi und warte auf das Ultimative Angebot.-)
viel Erfolg weiterhin
|