Fragen über Fragen :))

[cherokee]

Hallo Stephan,
das mit dem Umbau der Lampensteuerung interessiert mich sehr. Könntest Du einem elektrisch recht unbelecktem Menschen mitteilen welche Relais da benötigt werden und wo Du sie bezogen hast?
Dem handwerklichen Teil fühle ich mich schon gewachsen.

[Dirty Harry]

Hallo AndyYpsilon und herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Auto.
Die meisten Dinge sind ja inzwischen geklärt.
Ich wollte noch was zu der "Getriebeeinstellung" sagen.

Das Getriebe wird über zwei Dinge gesteuert:
1. Druckverhältnisse im Getriebe
2. TV-Kabel (ThrottleValve) oder auf deutsch Drosselklappenstellung sprich
Kick-down-Zug.

Dieser Zug kommt vom Getriebe und geht zum Anlenkhebel der Drosselklappe.
Der bewirkt, das bei Vollgas heruntergeschaltet wird, natürlich Gang- und
Geschwindigkeitsabhängig. (Nicht, das bei 200km/h im dritten plötzlich in den zweiten geschaltet wird).
Der Zug sollte richtig eingestellt sein, da sonst Schäden am Getriebe die Folge sein können.
AUF KEINEN FALL VERSUCHEN, DIE SCHALTPUNKTE ÜBER DIESES KABEL GROSS
ZU VERSTELLEN.
Grundeinstellung:
Zug lösen (einfach die Klemme mit dem Finger reindrücken und den Zug in Richtung
Heck ziehen).
Danach die Klemme wieder freigeben und manuell am Vergaser Vollgas geben
(ohne das der Motor läuft! ).
Dabei zieht der Zug sich automatisch in die Richtige Grundeinstellung und rastet ein.
Dann sollte das Getriebe so eingestellt sein, daß wenn Du mit nicht mehr als max.
Viertelgas losfährst nach dem Hochschalten in den zweiten Gang das Getriebe bei plötzlichem Vollgasgeben in den ersten zurückschaltet.
Tut es das nicht, eine bis max. zwei Rasten vor oder zurückstellen und erneut ausprobieren.
Dann stimmt die Einstellung.
Ansonsten schaltet das Getriebe je nach Last mal eher, mal später.
Beispiel:
Bergabfahrt mit wenig Gas: Getriebe schaltet früh hoch.
Gaspedal voll durchgetreten: Getriebe schaltet erst bei 4300 - 4500 U/Min.

Hoffe, das hilft Dir ein bisschen.

Gruß Dirk.

[jörg]

@@@@@@@@@ Dirty Harry

AUF KEINEN FALL VERSUCHEN, DIE SCHALTPUNKTE ÜBER DIESES KABEL GROSS

Er hat doch ein 3 Gang Getriebe drin ( 350er oder 400er ) und kein 700er wo man die Schaltpunkte einstellen kann


Mfg Jörg

[AndyYpsilon]

hey danke für die antwort. mmh - ja der vorbesitzer meinte ja man könnte das einstellen aber vielleicht hat er auch dummes zeug gelabert was ich aber nicht glaube. er war eigentlich ein spezialist. hat die kiste schließlich komplett restauriert.
nun ja ich glaube es ist am besten ich fotografiere mal alles bei gelegenheit und werde dann weitere fragen stellen. da ich bisher immer schaltgetriebe gefahren bin habe ich ehrlich gesagt gar keine ahnung von automaten. könnte mir einer von euch netterweise die funktionsweise von einem automaten erkären? ausser das das mit öldruck arbeitet weiß ich eigentlich gar nix.
liebe grüße
andy

[Goofy]

Hallo Andy,
schau dich einfach mal auf >dieser< Seite ein wenig um dort findest du prima Informationen rund um das Auto unter anderem auch sehr gut erklärt wie ein Automatikgetriebe funktioniert.

Gruß Thomas

[Dakota]

@Cherokee
Die Relais bekommst du in jedem Autozubehörladen oder bei Conrad. Selbst Motorradläden habe diese Relais. Die sehen aus wie schwarze Würfel mit einer Lasche zum befestigen und den 4 Kontakten. Das sind Standartrelais. Ich habe noch Sicherungen davor geschaltet. Die Gibt es auch überall. Du brauchst eine Doppeldose. Einmal für Abblendlicht und einmal Fernlicht. Wenn noch fragen sind frage ruhig wir Cherokeefahrer müssen zusammenhalten.

[AndyYpsilon]

hey das is ja ne super info seite! vielen dank für den link!

[AndyYpsilon]

so, und mal wieder eine neue Frage. Ich hab gerade den Gaszug neu verlegt weil der bißchen schwergängig war und plötzlich halte ich einen Schlauch in der Hand der irgendwo auf der einen Seite abgegangen sein muss. Hier ein Foto! Also rechts ist er mir anscheinend abgegangen obwohl ich nirgendwo dran gezogen hab und links geht er in ein Verbindungsstück und endet dann in einem mir undefinierbaren teil unterhalb des bremsen ausgleichbehälters.
Achso, das Metallstück in dem einen Schlauch ist das abgeklemmte Ende des Aktivkohlefilters. Der ist nämlich beim Vorbesitzer rausgeflogen.

[AndyYpsilon]

das ist die seite unter dem ausgleichsbehälter.
Aber wo kommt die andere Seite rein?
HELP!!!
So, ich habe mal gerade gestartet. Der Schlauch zieht an der offenen Seite keinen Unterdruck! Es ist jedoch eine Schelle drauf was ja vermuten lässt das er irgendwo drauf gesessen hat und nicht wild in der gegend rum gehangen hat.

[AndyYpsilon]

mmh kann mir denn keiner helfen?
braucht ihr mehr bilder eventuell?
würde schon gerne wissen was das für ein schlauch ist. nicht das der für irgendwas wichtiges gut ist