Erfahrung mit "Worley Cooling" Wasserkühler?
#11
Gleich noch ne Frage zum Kühlmittel: Hab jetzt aktuell das grüne drin, ist das das richtige für die C3? Auch für Alukühler geeignet?

Anscheinend gibt es hier in den Foren verschiedene Meinungen zu den Kühlmitteltypen

Darf ich das hier verwenden (Egal ob Originalkühler oder Alu Kühler)
https://www.ebay.de/itm/373813296069?chn...gIfePD_BwE
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#12
Sehr schön, wir erwarten dann den Erfahrungsbericht 😁😉
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#13
Hätte jetzt noch den hier gefunden
https://www.speedingparts.de/p/motor-tun...YyNDM1MTY4
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#14
Hallo

Ich habe auch das Mannol AG 13 drinne.
Keine Probleme bis jetzt.

Gruß Lars
C3_Coup_blk_60.png  Schwarz ist bunt genug! C3_Coup_blk_60.png 
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#15
ich habe den vor 2 Jahren verbaut. Hatte zuvor einen originalen bei Malburg gekauft, der überstand nicht mal die probefahrt. Hatte reklamiert und Malburg organisierte mir einen neuen, auch der hielt nicht lange. 2 Wochen oder so. Der wollte er mir nicht mehr austauschen. Daher entschied ich mich für diesen Alukühler. Bin sehr zufrieden, kühlt ausgezeichnet. Die montage war etwas kriki, ich musste die Halterungen und die Plastikbauteile um den Kühler anpassen. Ich kann ihn enpfehlen.

Gruss Tony
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#16
Den von Worley hast du jetzt drin? Oder den, den ich als letztes reingeschickt habe
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#17
den von Worley Cooling
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#18
Hallo

Ist der Worley komplett verschweisst oder ist das Netz verklebt in die Seitenwannen ?

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#19
Bei meinem war alles komplett verschweisst.
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#20
Hallo

Ich hatte vor 15 oder mehr Jahren einen Billigalukühler , glaube von Summit gekauft. Allerdings musste ich Eingang und Auslaufstutzen neu schweissen, da es ein Universalkühler war und nur gerade Stutzen hatte. Irgendwo hier ist ein Thread darüber. Hällt immer noch. Der wurde mir sogar vom US Forum aus angeraten, da er komplett verschweisst ist. Bei einigen Alukühlern ist das Netzt wohl in die Seitentaschen verklebt. Ich hätte jetzt keine Bedenken, diesen Worley zu nehmen, bräuchte ich einen neuen Kühler.
Bräuchte den aber für manuelles Schaltgetriebe, also ohne Kühler 8 mm Stutzen.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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