Hydraulikpumpe Verdeck

[zuendler]

Hallo,
meine Hydraulikpumpe hat bei manchen Lastzuständen das Kreischen angefangen.
Gefühlt würde ich sagen der Motor braucht nen Tropfen Öl aufs Lager.
Ich glaube ich baue das aber erst im Winter auseinander, der steckt ja auch noch in einem Plastikgehäuse.

Derweil habe ich mich nach Ersatzpumpen umgesehen, da ist in D erstmal nichts zu finden.
Hat jemand eine Bezugsquelle?
Man könnte eine überholte für rund 1000$ oder ein gebrauchtes Überraschungs-Ei für 300$ in USA bestellen.

[galaxy7]

Wenn noch die erste Füllung drin ist, würde ich mal das Hydrauliköl erneuern.

Bei MB Fahrzeugen geht das über Absaugen im Ausgleichsbehälter, wieder auffüllen, 1x Dach auf/zu, und den Zyklus ca. 10x mit Abkühlpausen für die Pumpe wiederholen.

Da kommt einiges an Gummiabrieb von den Dichtungen raus und das neue Öl schmiert deutlich besser als das Alte.

Du brauchst für eine Komplettspülung ca. die doppelte Füllmenge Hydrauliköl.

VG Armin

   
   

[Molle]

Der Tip ist richtig gut.
Das alte Öl kann die erforderlichen Drücke nicht verarbeiten.

Ist ein Versuch wert.

[Achim-Rüg]

Klasse Tip👍 Welches Öl ist hier zu empfehlen für das Cabrioverdeck der C6? Bei mir sieht das auch schon sehr dunkel in der 2010 GS aus.
LG Achim

[zuendler]

Also das Öl in meinem Behälter ist so klar, dass man den Füllstand gar nicht erkennen kann.
Musste die Schraube aufmachen um zu sehen, dass es bis oben hin drin steht.
Wer weiß, wass der Vorbesitzer gemacht hat.
Achja, Öl kann man Hydrauliköl FEBI BILSTEIN 02615 1L nehmen.

Etwas googeln hat noch ergeben, dass wohl ein 08/15 12V Motor verbaut ist, den man aus China
für nen akzeptablen Preis bekommen kann. Aber erstmal würde ich die Lager einsprühen, weil genau danach hört es sich an.
Im Zweifel könnte man bei so einem Motor sogar die Gleitlager gegen Kugellager ersetzen.

[Achim-Rüg]

Danke für die Daten und Fakten👍🙂
Da kann dann später auch jemand etwas mit anfangen
LG
Achim

[zuendler]

Ich habe heute die Pumpe ausgebaut, weil man da so gut dran kommt, um mir den Motor mal vorzunehmen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass ganz unten im Behälter doch dunkle Brühe drin steht. Warum an meinem Peilstab
auch ganz oben Öl dran hing kann ich mir erstmal nicht erklären, vermutlich am Loch was abgestreift.

Jedenfalls ist fast kein Öl mehr im Behälter, darum kreischt es je nach Stellung des Verdecks, wenn das Öl in den Zylindern landet.
Der Schuldige ist ein Zylinder vom Verdeckdeckel, der ist an der Kolbenstange feucht, hat wohl über lange Zeit den Saft verloren.
Jetzt brauche ich mal neue, kennt jemand gute Bezugsquellen?

[zuendler]

Das Öl ist aufgefüllt und das Kreischen ist weg.
Es war praktisch überhaupt nichts mehr drin im Behälter.

[galaxy7]

Und hast du gleich gespült, oder nur aufgefüllt?

VG Armin

[Gelber Bengel]

Tja, Markus. Füssigkeitenkontrolle gehört zur Wagenpflege!😉😎