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26.06.2024, 08:58
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.06.2024, 09:02 von sto.)
Wenn Z06 Kotflügel verbaut werden sollen, muss diverses anderes auch ersetzt weden!
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Abgesehen davon wie aufwendig der Umbau auf Z06 Kotflügel hinten ist (vorne muss man anscheinend noch selbst besorgen was schwieriger wird) macht die Anzeige einen guten Eindruck.
Ich sehe da nichts negatives, alles gewartet und von den Bildern her macht sie auch keinen schlechten Eindruck.
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26.06.2024, 09:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.06.2024, 09:22 von Tim11.)
Achtung bzgl. Magnetic Ride. Wenn da was hinüber ist, wird es teuer. Keine Ahnung wie lange die Haltbarkeit ist, aber bei 144t KM solltest du da definitiv Acht drauf haben. Kann man auch umbauen, keine Ahnung was das dann kostet. Google mal gezielt danach und mach dich schlau.
Diese Aussage aus der Anzeige verstehe ich nicht :)
"Des weiteren ist es ein Export Modell welches zusätzlich zum US Modell besser ausgestattet ist, mit 300km/h Tacho, Größere gelochte Bremsen als Z51 Paket , stärkere Stabilisatoren , Zusatzölkühler für Differenzial , Automatikgetriebe und Motor, Scheinwerfer Reinigungsanlage."
warum ist ein Export-Modell besser ausgestatt als ein US-Modell? Das hängt vielmehr von den Ausstattungscodes ab. Die Schreibweise des Verkäufers ist zumindest verwirrend. Wenn die Punkte Aufzählungen sind, warum das Export Modell besser ausgestattet ist als US, dann ist das teilweise Quatsch (zumindest nach meinem Wissenstand). Wenn es keine Aufzählungszeichen sind, dann freue ich mich, dass das Auto Automatikgetriebe und Motor hat :-D
Ich würde mir mal die Historie zu dem Fahrzeug schicken lassen. Ist nur ein Bauchgefühl, aber irgendwie klingt das für mich nicht rund....
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Magnetic Ride wird teuer wenns kaputt geht, das stimmt. Die Dämpfer dürfen leicht feucht sein (gibts soweit Ich mich erinnere sogar ein offizielles Schreiben von GM zu), nass sind sie am sterben/defekt.
Und wenns soweit ist gibt es umrüstsätze für die Stecker in den USA und man kann auf andere Dämpfer umbauen.
Mit Exportmodell wird er EU Modell meinen, wo unter anderem die Abschleppeinrichtung bereits drin ist.
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26.06.2024, 09:55
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.06.2024, 09:57 von Tim11.)
Ich hoffe, dass er EU meint, nicht dass es ein Dubai Export war ;-) Daher der Verweis auf die Historie und diese zu prüfen.
Aber um das ganze nochmal etwas handfester zu machen. Wo liegen denn tatsächlich die Unterschiede zwischen US und EU, die "nicht vermeidbar" sind. "Nicht vermeidbar" ist in dem Fall, dass es keine Optionscode gab, mit dem man die US hätte ausstatten können, um das gleiche zu erhalten. Stecker, Frequenz Reifendrucksensoren usw. ignorieren wir mal. In meinen Augen ist "nur":
- 300 km/h Tacho
- Scheinwerferreinigung
- Beleuchtung
Oder gab es da noch etwas?
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Dubai/VAE gab es meine Ich nur, hatte definitiv die Abschleppvorrichtungen.
Wenn die Kisten nicht so sandig wären würde Ich sogar überlegen eine zu kaufen, da Import aber mit großem Kühler, guter Austattung, US Beleuchtung, kmh Tacho und Abschleppvorrichtung.
Besser gehts eigentlich nicht für meinen Geschmack, aber davon ab.
Um wirklich zu klären ob es eine VAE ist braucht man den Sticker aus dem Handschuhfach.
Unterschiedlich ist bei US und EU auch noch das Thema mModifizierbarkeit mit TÜV. Bei US Modellen bekommt man vieles eingetragen da es nicht gegen die Typgenemigung gibt (die es ja für das Auto nicht gibt, so bescheuert das immer ist).
Unterschiedlich sind wie du schon sagst:
Tacho, Reifendrucksensoren, Beleuchtung rundum anders, Scheinwerferreingungsanlage, Kühler könnte anders sein (kenne mich bei den schmalen C6 nicht so gut aus)
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Der Anbeiter hat 3 Monate später Einzelteilverkauf inseriert.
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26.06.2024, 11:14
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.06.2024, 11:14 von Molle.)
Da steht im Text"Rückleuchten wurden auf US umgebaut".
Ein Dubai Auto hat die roten Rückleuchten serienmäßig.
Scheint also EU zu sein
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Vielen Dank für die Gedankengänge. Falls sich der Verkäufer bei mir meldet werde ich gerne Berichten.
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