C8 ZR1

[Firemaker]

Die ZR1 wird genauso wie die Z06 in Europa floppen.
Bei der Preispositionierung stehen schon jetzt viele unverkäufliche Z06 beim Händler.

Bei 250k+ wo sie bei uns landen wird, wird sie komplett uninteressant sein egal wie stark das Auto ist.

Da gibt es andere alternativen.

[RomeoBravo]

Sehe ich genauso.Vermute Händlerpreise von 250-300k und damit entfernt sich Corvette immer weiter von der ursprünglichen Zielgruppe.Ich glaube in dem Preisbereich sind andere Fabrikate interessanter,auch hinsichtlich Prestige etc.

Klang ist natürlich Murks.Sind die anderen EU Versionen der C8 aber auch.

[bulli103]

Die ZR1 wird genauso wie die Z06 in Europa floppen.
Bei der Preispositionierung stehen schon jetzt viele unverkäufliche Z06 beim Händler.

Bei 250k+ wo sie bei uns landen wird, wird sie komplett uninteressant sein egal wie stark das Auto ist.

Da gibt es andere alternativen.

bessere Alternativen ?, bin mir da nicht so sicher.....aber ja, denke ich auch...nur der Eigenimport einer jungen gebrauchten würde Sinn machen, dazu sind aber die meisten zu bequem....

[ChrisB82]

Die Luft für Sportwägen > EUR 250k ist sicher dünn. Bei uns in Ö wird das dank NoVa wohl um EUR 400k kosten. Deswegen denke ich aber nicht, dass die C8 ZR1 scheitern wird. Solvente Markenfans werden das schon kaufen. Das sieht man ja immer wieder. Ein Porsche Fan durch und durch wird sich nie einen Ferrari kaufen, oder AMG GT,...
Umgekehrt tun sich die Fans von Italo Sportwägen oft schwer mit einem Porsche. Was da besser ist, interessiert nicht so. Vor allem: was bedeutet besser? Schnellere Rundenzeit auf dem XY Ring? Optik? Sound? Spaltmaße? Dem einen geht bei einem 911 das Herz auf, dem anderen bei einem Ferrari oder was auch immer.

Die Überlegung der ev. bessern Alternative wird sich max. der Sportwagenfan antun der völlig frei von emotionaler Markenbindung ist. Die Frage ist halt, wie viele von den solventen Sportwagenfans gibt es, denen die Marke völlig egal ist?

LG Christian

[commemorative]

Ich glaube in dem Preisbereich sind andere Fabrikate interessanter,auch hinsichtlich Prestige etc.

Da sagst Du was. Das ist die eigentliche Zielgruppe dieser Fahrzeugklasse.
Klar, es gibt auch absolute Enthusiatsten, Markenfans und Sportfahrer. 
Aber sind wir mal ehrlich. Wer fährt denn größtenteils die Porsches, Lambos, G-Klassen, usw. ?
Bei vielen geht es um Außendarstellung und Akzeptanz im privaten und geschäftlichen Umfeld.
Jemand aus dieser "Gruppe", der das Geld hat, sich einen Porsche Turbo S zu kaufen, wird niemals auf eine Vette umsteigen.

Es braucht sich hier auch niemand angesprochen fühlen. Denn die Mitglieder der o.g. Zielgruppe sind definitiv nicht in Foren unterwegs. 
Hier tummeln sich eher die Erstgenannten -> Enthusiasten, Markenfans und Sportfahrer 

[bulli103]

Vollzitat des direkten Vorpostings gelöscht! JR

die Leute kaufen sich in der Regel das Auto das Ihnen gefällt, zur Außendarstellung würde ich mir eher eine Corvette als ein Porsche Turbo S kaufen, da mir schon rein optisch der Porsche nicht gefällt........


im übrigen bin ich auch nicht auf Foren unterwegs..   :)

[commemorative]

Dann hast Du meinen Text nicht richtig gelesen 
Vzgl. Foren: Deine Antwort hier sagt etwas anderes.

[Ralf. P.]

Hier mal ein Beitrag zum entfallenen Frontkofferraum:

https://gmauthority.com/blog/2024/08/her...ont-trunk/



Gruß

[C1-Matthias]

Ist eben für die Rennstrecke konzipiert und dort benötigt man keinen 2. Kofferraum. Wir schauen uns das Teil in 3 Wochen mal live an.

Gruß
Matthias

[JR]

Das war auch vorher schon kein Kofferraum, sondern ein zusätzliches Handschuhfach!

Freue mich aber auch drauf, das Teil in Carlisle zu sehen.

Gruß

JR