ABS Probleme C4 ZR-1

[turbowurm]

Hallo zusammen

Seit einer Weile brennt bei mir im DIC  die "Service ABS" Lampe und zwar sofort nach einschalten der Zündung.
Geht auch nicht mehr weg. Da die Lampe dauerbrennt, kann man auch keine Störungen mehr "ausblinken".
Nach eingängigem Studium der Elektroschema kann das nur das Steuergeräat ABS (EBCM) oder eines der beiden Relais
auf dem ABS Block. Glücklicherweise konnte ich bei einem Bekannten der eine '91 C4 Cabrio rumstehen hat das Steuergerät zum Testen
ausleihen. Die Gerätenummern sind identisch. Der Fehler blieb bestehen, somit haben wir auch noch das Pumpenrelais getauscht und -
TaTaa die Lampe geht aus. Zurück auf mein Steuergerät getauscht und auch da geht die Lampe aus. Somit war klar das Relais ist defekt.

Nicht das ihr jetzt denkt. der Depp hat nicht geschaut ob das Relais noch geht... klar hab ich. Das Relais schaltet hörbar wenn es Spannung
bekommt, jedoch scheinen die Kontakte abgebrannt.

Nun ging die Suche nach dem Relais los, erst dachte ich noch ..Puu was für ein Glück nur das Relais... mittlerweile währe mir das EBCM lieber gewesen.

Nun das Relais mit der Bosch Nr. 0 332 205 003 scheints nicht mehr wirklich zu geben. Mittlerweile weiss ich, dass das Relais in diversen weiteren Fahrzeugen
verbaut wurde. Logischerweise alle mit Bosch ABS. Alle haben natürlich ihre eigenen Nummern z.B. Volvo 1347896, BMW 34511154919, Opel 90007701 usw.

Nur alle nicht lieferbar. Habe ein Mail an Bosch geschrieben. Antwort:

Sehr geehrter Herr Würmli,
 
vielen Dank für Ihre E-Mail.
 
Das Relais 0.332.205.003 ist seid 05/2021 ersatzlos gestrichen und nicht mehr lieferbar.
 
Wir können keine Alternative oder Ersatz anbieten.
 
Vielen Dank für Ihr Verständnis.
 
Mit freundlichen Grüßen

Frank Karrer 

Robert Bosch GmbH
Automotive Aftermarket
AA-AS/TSS15-EC Kundenbetreuung
Postfach 41 09 60
76225 Karlsruhe

Bin natürlich nicht Glücklich. Habe mal eins im Internet irgendwo in Lettland bestellt, in USA gibts auch noch anbieter jedoch haben die das
Ding mittlerweile vergoldet...

Tja, vielleicht hat ja von Euch noch einer eins liegen oder weiss wo noch eins zu bekommen ist.

Grüsse, Urs

[Tom V]

das ist doch  ein simples 12V Relais mit einem Wechsler, bzw. einem Schließer.... 
da kann man doch quasi jedes Arbeitsrelais verwenden - man muss es nur entsprechend verkabeln.
Natürlich passt das dann nicht an seinem original Platz im Modulator Valve Assembly, aber da täte ich improvisieren.

[C4wannabe]

Alternativ findest du vielleicht einen (Radio)Elektroniker der dir das alte Relais zerlegt und reparieren kann? Wenn wirklich nur die Kontakte durch sind, sollte dies doch machbar sein?

[Tom V]

die Kontakte sind ja in der Regel veredelt/beschichtet.
Diese Schicht wird durch den beim Schalten entstehenden Lichtbogen nach und nach verbrannt.
Man neigt dann dazu den Abbrand mit Schleifpapier abzuschleifen. Das funktioniert auch, aber nicht sehr lange.
Der Kontakt ist ruck zuck wieder verbrannt.

Normal kann man diese Kontaktsätze bei kleinen Relais nicht separat austauschen - da hilft nur ein äquivalenter Ersatz.

EDIT:
Das BMW Relais habe ich mehrfach bei eBay gefunden (saftige Preise).
Da das ja auch beim Opel verbaut wurde, würde ich mal Schrottplätze aufsuchen und nach den ABS Blöcken Ausschau halten.

[Corvette.ZR1]

Ich habe noch neue Bosch ABS Relais 0.332.205.003

Gruss

Raimund

[turbowurm]

   
Hallo zusammen

Da Raimund das Relais hat ist die Sache im Moment OK. 
Ich hab zwar bei irgendsoeiner Dubiosen Seite in Lettland eins bestellt, aber ob das kommt weiss ja keiner.

Aber für jetzt habe ich mir ein Provisorium gebaut, läuft..

Grüsse, Urs

[bernieZR-1]

Hi Urs
Einfach den alten Sockel weiterverwendet und was neues damit gebaut .
Da können sich manche Klimakle... äh ..schützer ein Beispiel von nehmen.
Super
Gruss
Gerhard

[colonel]

Da ist doch ein PIN unbelegt?

[Tom V]

Spule und ein Schließer... macht 4 Leitungen.

[colonel]

Und doch bin nahezu sicher, daß das Relais fünf Pins hat.