C7 Kosten/Preise von Service/Wartung/Inspektion/Ölwechsel

[ZO6_Racer]

Hol schon mal das Popcorn ;-)

[Bird of Prey]

Warum Öl von Shell? Gibt eigentlich kein besseres als Mobil1.

Beim 2018er Modell sollte noch 5w-30 am Deckel stehen…

Somit ist das Helix HX8 Professional AG 5W-30 dexos2 in Ordnung…

Aber klar … ich würde das Mobil 1 ESP 0W-40 nehmen…

[Molle]

Wie viele Motorschäden gibt es durch das "falsche" Öl??

Wie viele Motorschäden gibt es durch die Lagerschalen ohne Bleizusatz seit 2013??

Wie viele Motorschäden gibt es bei den C7 Modellen weil das Öl zu lange drin war und richtig dunkel war???

Wie viele Motorschäden gab es weil die AFM Lifter nicht richtig funktioniert hatten?


Ich würde bei einer C7 oder Z06 den Ölwechsel 1x jährlich oder max. 7.000 km durchführen.

[Tom V]

Ich würde bei einer C7 oder Z06 den Ölwechsel 1x jährlich oder max. 7.000 km durchführen.

Das finde ich mit die wichtigste Aussage!
Finger weg von den longlife Intervallen mit zig 10.000 km p.a.
Das "richtige" Öl spielt dabei eine nicht so große Rolle.
Wenn es die entsprechende Freigabe besitzt, ist alles im grünen Bereich. Den Rest kann man maximal
unter Laborbedingungen feststellen.

[maseratimerlin]

Werner, dann wäre ich ja alle 10 Wochen in der Werkstatt. Ich wechsel nach Vorgabe der Anzeige alle 15.000 km. Habe aber auch überwiegend Langstrecke.

Gruß

Edgar

[Bird of Prey]

Wie viele Motorschäden gibt es durch das "falsche" Öl??

Wie viele Motorschäden gibt es durch die Lagerschalen ohne Bleizusatz seit 2013??

Wie viele Motorschäden gibt es bei den C7 Modellen weil das Öl zu lange drin war und richtig dunkel war???

Wie viele Motorschäden gab es weil die AFM Lifter nicht richtig funktioniert hatten?


Ich würde bei einer C7 oder Z06 den Ölwechsel 1x jährlich oder max. 7.000 km durchführen.

Wie meinst Du das mit den Motorschäden..?

[Molle]

Lagerschaden,Motor defekt.....
Gibt es Nachweise das diese Schäden durch das einfüllen des "falschen" Öls ausgelöst wurden?

[Camaro WS6]

das Shell Helix Ultra ECT C3 erfüllt die Anforderungen von GM, hat die DEXOS Freigabe. usw. es ist das Premiumöl von Shell.
Es ist definitiv nicht das "falsche" Öl...

[goec2468]

Angeblich soll es Motorschäden durch Low speed pre ingition gegeben haben (bei Direkteinspritzern), wofür (oder besser wogegen) die API eine neue Öl-Norm hat.
Die "alten" Öle waren zwar nicht die Ursache der Schäden, sollen sie aber begünstigt haben.
Generell denke ich nicht, dass ein gutes Öl mit der richtigen Viskosität Motorschäden verursacht, aber in Extremfällen kann ein sehr gutes vollsyntetisches Öl einen Schaden vermeiden helfen.
Persönlich hatte ich mal so einen Fall:
Unser SLK 230 verlor während einer Autobahfahrt plötzlich Öl. Aufgefallen ist mir das, als plötzlich der Motor zu klappern begann. Daraufhin habe ich die nächste Tankstelle angefahren (nur ca. 1 km entfernt) und habe 3,5 Liter !! Öl nachfüllen müssen.
Danach haben wir den Fehler sofort behoben (die Kurbelgehäuseentlüftung war teilweise verstopft und es wurde massiv Öl in die Brennräume befördert) und danach ist der Motor bei uns noch über 100tkm gelaufen, bis wir das Schätzen mit 230Tkm verkauft haben.

Ob das mit einem Standardöl auch so glimpflich abgelaufen wäre ?

Darum verwende ich nur Öle, die meiner Meinung nach zu den besten gehören, nicht weil ich im Normalbetrieb spürbare (nicht im Labor meßbare) Vorteile erwarte.

[Gelber Bengel]

Wie Molle schon schrieb geht es wohl weniger um die Marke als mehr um die penibele Einhaltung der Intervalle. Ich ging bis zu meiner Inspektion im April bei ihm auch davon aus, dass ich mit einer Laufleistung von weniger als 10 tsd Kilometern im Jahr alle 2 Jahre wechseln könne. Sein Rat lautete jedoch wie oben geschrieben.