Unterschiede LT4 zu LT5
#11
was für eine Frage Heinz.... aus der Nummer kommst Du ohne einen detaillierten Bericht nicht mehr raus  Prost! 
Bin sehr gespannt.
Grüße
Thomas


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#12
Bin zwar kein (richtiger) Schrauber und hab 'nur' ne C5 (und noch n V8)  - bin trotzdem sehr interessiert  OK!
Vette Grüße aus Wertheim [Bild: 22561756dg.jpg] ___[Bild: 22621255wv.jpg]___[Bild: 22621257im.jpg]
Bernhard
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#13
Er ist gerade in Kroatien, kann ein bisschen dauern, bin aber auch gespannt
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3  Teufelfeuer
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#14
leider schon längst wieder zurück.......................
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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#15
Thumbs Up 
Na dann kannst Du gerne gleich loslegen! Das interessiert mich brennend.
Grüße aus OWL
Karsten
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#16
Hallo Heinz!
Es gibt hier bestimmt einige Leser die nicht wissen das GM beim Motorenbau einmal fremd gegangen ist,
darum erlaube ich mir, eine kleine Information unter deinen Beitrag, in Form eines Links zu setzen.
Auch ich freue mich auf deinen Beitrag.

https://www.autoevolution.com/news/a-tec...11397.html

Gruß Heinz
Viele sind davon überzeugt, nur weil sie Lesen und Schreiben gelernt haben, andere zu kritisieren.  Kopfschütteln

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#17
Moin, das ist mega interessant.

Ich möchte es auch wissen.

Gruß Goofy
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