Getriebeöl Verlust - bekanntes Problem?

[Gigi Becali]

Hallo Freunde,

Habe nach längerer Standzeit bemerkt, dass es unterm Getriebe an mehreren Stellen feucht ist. Ist definitiv rotes ATF und es kommt nicht vom dem flachen getriebedeckel unten. Eher von weiter vorne, konnte aber nix erkenne. C3 kaum gefahren und knapp 1L verloren.

Ist ein 3 Gang Automat von 1974.
ich will nicht alles auseinander nehmen ohne Teile.
Was könnte es sein? Semering Getriebeeinlasswelle? Erfahrungen?

Danke!

[Dranner74]

Guten Morgen

Mein TH350 verliert auch etwas Öl.
Es kommt aus dem Anschluss der Tachowelle heraus und läuft dann oberhalb der Ölwanne entlang Richtung Motor und tropft dann vorne ab.
Ich hatte den Tachowellenanschluss schon mal auseinander.
Die Welle des Kunststoffzahnrädchens ist eingelaufen.
Ich werde das Kunststoffzahnrad und den dazugehörigen O-Ring ersetzen.
Ich hoffe das wars dann.

Gruß Lars

[Gelber Bengel]

Ich habe bei der C3 die Erfahrung gemacht, dass nach wirklich längerer Standzeit einige Dichtungen an Motor und Getriebe schon mal feucht sind, aber nicht nass. Bin damals einfach gefahren bis alles richtig warm war. Dann wieder beobachtet und meistens war es danach wieder dicht. 1 Liter ist natürlich schon viel. Ich würde erstmal richtig sauber machen, auffüllen, fahren und dann nochmal schauen, ob und wo es herkommt.

[corvettomat]

Oft ist der Simmering der Schaltwelle undicht.

Gruß
Carsten

[Oeli]

Oftmals läuft nach längerer Standzeit das Öl aus dem Wandler ins Getriebe, dann ist der Stand zu hoch und das Öl läuft irgendwo raus, wo die Dichtung nicht mehr so prickelnd ist. Bei mir war es die Steckverbindung vom Ölpeilstab. Neue Dichtung und gut wars. Aber wie Martin schon schreibt, 1Liter ist schon echt viel. Hattest du eine Wanne drunter oder wie kommst du auf 1Liter?

[Oeli]

Oft ist der Simmering der Schaltwelle undicht.

Ja genau, Simmerring Schaltwelle hatte ich bei der Aktion auch gleich gewechselt, war auch nicht mehr wirklich dicht.

[BerlinCorvette]

Könnte aber auch servoöl sein

[Gelber Bengel]

Bei ca. 1 Liter Verlust eher nicht. Das hätte man beim Fahren gemerkt. Sobald das System Druck aufbaute kams da bei meiner C3 geschossen.

[Gigi Becali]

Danke für die Tipps.
Es ist kein servo, weil da nix fehlt und alles dicht aussieht.
Habe den Liter nicht gemessen, sondern habe sehr viel schon neben dem Auto aufgewischt. Boden leicht uneben.

Ich schaue mir die beschriebenen stellen mal an.
So lange das Getriebe nicht ab muss ist’s okay

[JS-MAWA]

Habe auch ein TH350 von 1978 (wahrscheinlich😏).
Dieses ganze vom Wandler zurück Gelaufe hat mir der Vorbesitzer auch erzählt. Denke das ist Internet-Forums-Quatsch. Zuerst habe ich auch die Ölwanne und Dichtung getauscht, gegen eine Alu-Gusswanne, sicher nicht schlecht, Problem aber nicht behoben. Dann alle Dichtungen getauscht, Peilstab, Kickdownzug, Schaltwelle und Schaltwelle selbst, Getriebhals Dichtring und Wellendichtring und jetzt ist alles dicht.
Keine Magie, einfach alle möglichen Dichtungen erneuern.