C4 Achslager

[NightriderV8]

Hallo,

Machst Energy Suspension Buchsen rein, kosten einen Bruchteil zu neuen kompletten original Teilen.

Die habe ich vor Sieben Jahren etwa getauscht also wirklich jede Buchse.

Traggelenke und Spurstangenköpfe ebenfalls.

Die Buchsen hatten eine sehr gute Qualität.

Bei mir quietscht nichts, fetten tue ich die nie.

Kannst doch alles in Ruhe über den Winter machen, danach hast ein neues Auto.

Gruß Florian

[Bone]

Mich würde mal interessieren in welcher Preisklasse du eine C4 suchst, oder habe ich dies überlesen?

[Vettepotsdam]

Die Aussage von NightriderV8 kann ich zu 100% bestätigen. Habe auch die EnergySuspensio-Buchsen drin. Funktionieren top und nix quietscht.

Ne gute Anleitung für den Wechsel findest hier:
https://tech.corvettecentral.com/2014/01...g-service/

[xxxxandrexxxx]

Vielen Dank für das Feedback, ich werde es zuerst mit denen versuchen, die gibt es ja auch bei Rockauto.

Zuerst kommt aber:
Automatik bei Heavy Duty warten lassen, sie schalten etwas ruppig und sehr früh.
beide Radlager hinten

Komplett Auspuffanlage, Walker, da ziemlich durch.
Leider ist der Unterboden hinten an den Aufnahmen zum Hochnehmen etwas verdrückt. Nicht schlimm und scheint nicht zu rosten. Leitungen sind aber ok.  
Entweder ein Reifen oder eine Felge hat einen Höhenschlag, ab <120 kommen Aufbau Vibrationen. Hält sich in Grenzen, nervt aber. Wüsste nicjt, was es sonst sein sollte.
Wenn das alles gemacht ist, kommen die Dämpfer und PU Lager rein.

Motor läuft gut, braucht aussergewöhnlich wenig Sprit.  Öl und Kühlwasser schauen im kalten Zustand gut aus. Die Verbrennung scheint auch sauber. NGKs und Filter sind auch neu. Die Bremsen sind noch ok.
Karosserie ist unfallfrei, das Beste ist, sie ist komplett nachlackierungsfrei
Innen ist auch alles noch gut, Heizung und Klima funktionieren, E Sitze auch. Komisch, kann man die Sitzlehne garnicht verstellen?
95000 Meilen
Zwei Besitzer, laut Carfax, einer in DE.
Sauberes Auto.
Der Kauf ist abgeschlossen. Sie steht in der Garage.
85er Coupe
:)

[speutz]

Glückwunsch!

Was die Automatik anbetrifft: Ich hatte auch eine 85er, und die schaltete auch etwas ruppig. Erst ab 87 wurde ein zusätzliches Teil eingebaut, welches das Schaltverhalten verbesserte. Das zu frühe Hochschalten kann man evtl. am TV-Kabel korrigieren.

Gruß
Reiner

[speutz]

Das Teil heißt übrigens "auxilary valve body".

[USC-Junkie]

Glückwunsch André  . 

Stell gerne mal bei Gelegenheit ein Foto deiner Lady ein.

Gruß
Till

[Woodstock]

Glückwunsch zur C4.
Die Radlager hinten werden viel zu oft umsonst gewechselt.
Die bekommen ein Mörder-Drehmoment um die festzuziehen. 2 Meter Rohr auf 36er Nuss und dann mit 100 kg plus drauf stellen, dann passt es in etwa. Dann nochmal am Rad wackeln, sollte vorbei sein. Wenn's dann nicht schlägt oder quietscht, Spaß haben und fahren bis es Geräusche macht.

Getriebe würde ich nicht zu schnell schießen. Am besten einen Stammtisch aufsuchen und sich mal in eine andere C4 setzen und Testfahrt machen. Der 4. Gang ist tatsächlich schon bei ca 35 kmh drin, dann etwas später der lock up, welcher bei den frühen C4 viel zu früh geschaltet wird, wirkt dann sehr untertourig. In der Stadt nur im D fahren, OD nur ab 70-80 benutzen hilft schon etwas.
Von Park einen Gang einlegen kann richtig knallen, bei den ersten Getrieben.

Viel Spaß damit,
Axel

[Torsten K.]

Glückwunsch André, und viel Vergnügen mit Deiner Neuerwerbung!
Die C4 L98 ist ein klasse Auto.

[ChrisB82]

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zur C4. Es freut mich zu lesen, dass Du ins tun, sprich kaufen, gekommen bist. Ich hatte da so meine Zweifel angesichts des Themenverlaufes ;-)

LG Christian