Fehler P2636/P2066/ Beide Bänke lean

[Schwarzer Magier]

Hallo zusammen,
ich habe ein paar Fehler, die ggf zusammen hängen.

P2636
Fuel Transfer Pump Flow Insufficient

P2066
Fuel Sensor 2 Performance

P0174 und P0171
Beide Bänke zu Mager

Im Stand laufen lassen erzeugt die Fehler nicht.

Wenn ich mit dem Wagen fahre bin ich sehr langsam ohne hohe Drehzahl unterwegs, da der Motor neu ist.
Ich geh nicht über 3000 Umdrehungen. Der Kraftstoffverbrauch ist enorm (ca 30 L auf 100).
Es riecht hinten auch nach Benzin aus dem Auspuff. Für mich also definitiv weit weg von Mager.
Der MAF Sensor ist neu. Ich werde noch 2 Lambda Sonden neu ordern. 
Danke an dieser Stelle an Markus Santa für den Hinweis.

Ich habe auch im Stand die klassischen stellen wie Drosselklappe, Ansaugbrückendichtung mit Bremsenreiniger besprüht.
Keine Drehzahlerhöhung. Somit würde ich Nebenluft ausschließen.
Eine Motorkontrollleuchte geht nicht an.
Ich habe leider nicht die Möglichkeit den Kraftstoffdruck zu messen.

Bei dem P2636 Fehler würde ich nun auf eine defekte Pumpe tippen.
Ist dies realistisch? Der Sensor im Tank auf der Beifahrerseite ist von mir schon erneuert worden, da die Anzeige nicht mehr richtig funktionierte.
Mit dem Neuen Tankgeber lief das dann.

Steh hier ein wenig auf dem Schlauch, da zu Mager mit dem Verbrauch einfach nicht zusammen passt.

Freu mich auf eure Antworten.
MfG Arne

[Tom V]

Falls die Sonden fälschlicherweise eine zu mageres Gemisch melden, fettet das PCM immer weiter an
Schau Dir doch mal das Sondensignal mit dem Tech2 an

hast Du eine originale Software auf dem PCM?

[Schwarzer Magier]

Hallo Tom,
Das Steuergerät ist vom Heinz abgestimmt worden. Ich werde morgen mal die Werte bei laufendem Motor abgreifen.
Ich habe auf dem 427 noch einen kompressor drauf. Sollte aber ja keinen Unterschied machen.

LG Arne

[Tom V]

Heinz wird Dir sicherlich weiterhelfen können

[Molle]

Die Stecker der Lambdasonden ,rechts und links vertauscht?

[CCRP]

Wenn eine Sonde defekt ist oder ein Zylinder nicht arbeitet dann ist das Luftüberschuss und die Sonde fettet extrem nach. Eine Lambdasonde misst Restsauerstoff der bei vollständiger Verbrennung nicht vorhanden sein sollte

Prüft ob alle Auspuffrohre heiss werden und eo nicht dort suchen warum Zylinder nichts tut

Ich weiss doofe Frage aber ist MAF Sensor richtig rum drin? Sind die injectoren geändert worden?

[Schwarzer Magier]

Ich bin jetzt gerade am Auto.
Der Sensor ist richtig verbaut (Pfeil Richtung DK).
Habe den Sensor auch zur Sicherheit noch einmal Gereinigt.
Die Rohre am Krümmer werden alle heiß.

Ich habe mit dem Tech 2 live Daten im Stand gemacht und beim laufenden Motor (standgas).

Anbei die Links:
Motor aus:

[Schwarzer Magier]

Mir ist gerade aufgefallen das die Sortierung nicht stimmt. Ich hatte das eigentlich aufgeteilt.
Einmal Motor aus und einmal Motor an.
Ich denke aber das ihr das er seht was wo hin gehört.
Sorry

[Tom V]

Ich kann die Bilder nicht vergrößern.... 

grafisch wäre es besser um zu sehen ob eine oder beide Sonden am Anschlag hängen.

[Schwarzer Magier]

Kann ich das mit dem Tech 2 machen?
Habe den sonst nur zum auslesen genommen.

Ich hab noch einen HP Tuner aber der erkennt die Vette nicht.

Ich geh nochmal zum Wagen.