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18.07.2022, 08:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18.07.2022, 10:10 von Tom V.)
Das Ventil auf der Beifahrerseite bekommst Du ohne Demontage des Plenums wahrscheinlich nicht getauscht.
also brauchst Du noch einen Dichtungssatz...
Mein Tipp:
Suche jemanden auf, der HP-Tuners hat und lasse die DTC P0491 und P0492 rausprogrammieren.
Am besten gleich das ganze A.I.R. System.
Das wird bei der AU ohnehin nicht geprüft da hierzulande der betriebswarme Motor gemessen wird.
A.I.R. läuft nur während der Kaltstartphase.
Dann hast Du für immer Ruhe - ich habe es genauso gemacht.
Grüße
Thomas
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Nach 21 Jahren und 83000km war bei mir der gleiche Fehler, das Ventil war die Ursache, natürlich auf der Beifahrerseite. Der Frank in Mülheim hat mir ein neues eingebaut, natürlich mit Plenum runter und allen Nebenarbeiten. Jetzt ist wieder alles o.k. hoffentlich wieder für mindestens 20 Jahre,
Gruss RainerR
RaRo
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OK danke für die Info, dann bestell ich mal n Dichtsatz für die Ansaugbrücke gleich mit
Gruß Carsten
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18.07.2022, 14:58
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18.07.2022, 14:59 von Tom V.)
da beim LS1 auch gerne mal der Öldrucksensor kaputt geht und das Instrument dann am Anschlag hängt, sollte man sich
überlegen den ggf. auch gleich zu erneuern wenn schon das Plenum runter ist.
An dem kommt man nämlich sonst nur schlecht dran....
Grüße
Thomas
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Hatte ich auch schon überlegt, aber danke fürs erinnern Tom :)
Auf der anderen Seite is rausprogramieren natürlich wesentlich wirtschaftlicher, aber erstmal jemanden finden der das kann in meiner Nähe.
Gruß Carsten
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ja, da wäre eine Karte hilfreich wo sich Leute mit HP-Tuners eintragen könnten die ihre Hilfe anbieten würden.
Hier im Ruhrgebiet haben wir eine Anlaufstelle - verbinde das doch mit einem schönen Ausflug nach 45472 Mülheim
Grüße
Thomas
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Stelle meinen HP-Tuner auch gern zur Verfügung in 75210.
Wenn jemand ein Tool für ne Karte kennt bin ich da gern dabei.
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Man sollte nicht unerwähnt lassen dass eine solches Rausprogrammieren zwei Credits plus Arbeitszeit verbrauchen.
Arbeitszeiten sind Verhandlungssache, aber die Credits muss man leider kaufen um die VIN in der HP-Tuners Suite zu lizenzieren und das sind glaube ich aktuell $50 pro Stück.
Eventuell kann der Heinz (CCRP), als die HP-Tuners Anlaufstelle in Europa, die Credits etwas günstiger anbieten.
Ich finde für diese Aktion insgesamt rund Euro 150,- als angemessen.
Für das Geld bekommt man die beiden Check-Valves nicht gewechselt.
Grüße
Thomas
