Unterschiede N90 Alu-Wheels vorne/hinten ab Werk?

[oll-doll]

Heute Räder wuchten lassen. Weist der Reifenhändler mich darauf hin, dass jeweils zwei der vier Aluminiumfelgen (Code N90 lt. Windowsticker) innen unterschiedlich sind. Die unterschiedlichen Paare waren zudem nicht an einer Achse montiert, sondern das eine Paar links und das andere rechts, was vermutlich ein Versehen des letzten Reifenmonteurs vor ca. 12 Jahren war. Von außen sind alle vier identisch.

Einen Reim auf diesen Unterschied konnten wir uns nicht machen. Wir haben "beschlossen", dass das eine Paar mit der dünneren Kranzwand, dem tieferen Kranzausschnitt und den zusätzlichen Stegen (siehe Fotos) besser geeignet ist Bremswärme abzuleiten; dieses Paar wurde sodann vorn montiert.

Fragen in die Runde:
Kennt jemand diese Unterschiede? Für was sollen die Unterschiede ggf. gut sein (Stabilität, Wärmeleitfähigkeit ...)? Wurde das wirklich so und absichtlich ab Werk ausgeliefert (Baudatum 26.08.1981 Bowling Green)? Hat man vielleicht zu Beginn der Produktion in Bowling Green (ab 01.06.1981) teils noch (Rest-)Felgen aus der St. Louis-Produktion (bis 31.07.1981) verbaut (zwei verschiedene Zulieferer), so dass die Paarbildung reiner Zufall ist?

Bin gespannt, was ihr davon haltet.

Gruß Reiner

               

[colonel]

Hilfreich wäre ein Abgleich der Gussmarken und Kennzeichnungen. Tippe auf Nachbauten. Die Originale haben die Dimensionen eingegossen.

[He-C 33H]

Meine haben auch die zwischen Stege. Sind von einer 76 Corvette. Ohne diese Stege habe ich die auch noch nicht gesehen. Tippe auch auf einen Nachbau.

[oll-doll]

Danke Alex, danke He-C 33H,

ich habe Fotos von beiden Versionen mit der tatsächlichen Dateigröße und hoffentlich ausreichend gut erkennbaren Prägungen hier hochgeladen. Alles kann ich nicht entziffern. Auf der Felge mit zusätzliche Stegen ist jedenfalls schon mal die Größe "15 x 8" lesbar.

Raddemontage ist im Moment wegen der engen Garage schwierig.

Gruß Reiner

https://up.picr.de/43012325po.jpg

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