Erfahrungen mit elektronischen Klappscheinwerfer

[Abe Simpson]

Naja, Hamburg ist ja immer eine Reise wert. Kannst gerne irgendwann vorbeikommen.

Hast du denn so eine schematische Darstellung vom Vakuumsystem?

[cobra-corvette]

Ich habe es nach einem Plan von einer 77er abgeklemmt da ich erstmal nur die Scheinwerfer testen wollte

[Abe Simpson]

Dann sind ja eventuell noch Leitungen offen die in Richtung Scheibenwischer-Klappe gehen. Da geht das Vakuum vielleicht verloren.

[cobra-corvette]

Nein das habe ich alles totgelegt

[Abe Simpson]

Hier der Umbau Thread von BerlinCorvette

https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=85263

[cobra-corvette]

Ja
Habe ich gelesen.
Ich denke drüber nach einen Umbausatz zugestellten, ist aber nicht gerade günstig.
Daher wollte ich fragen wer Erfahrungen hat

[Abe Simpson]

Bei der 77er ist es ja schon alles etwas anders angeschlossen....

Ich habe mir eine elektrische Vakuumpumpe gekauft. Da braucht man zum einen den Motor nicht ständig zum testen laufen lassen, außerdem ist die sehr leise, so das man auch hört wo es zischt.

[78er_pace]

Nur mal eine Frage an den Threadstarter: An dem Unterdrucksystem hängen ja nun nicht nur die Scheinwerferklappen, wie auf dem wohl eher baujahrpassenden, nicht vollständigen, Schema von Abe Simpson ( leider hab ich den realen Vornamen nicht gefunden ) zu sehen ist, was machst Du bei dem dann wahrscheinlich weiterhin nicht funktionierenden, ansonsten 100.000-fach weltweit verbauten und funktionierenden, Unterdrucksystem in Deinem Auto mit denen? Zündverstellung, evtl. BKV, Heizungs-/Lüftungsklappen ... alles elektrisch?
Vorab (als Eingangsdiagnose):
Funktionieren nur die Scheinwerfer nicht?
Geht die Wiperdoor auch nicht?
Funktioniert die Zündungsverstellung ( wenn die nicht auch ersetzt wurde oder tot gelegt ist ) und wie läuft der Motor mit/ohne Vaccum? Da sollte es einen Unterschied geben.
usw.
Falls alles nicht funktioniert:
Die verbauten Schläuche in dem Auto erst einmal zu verfolgen und zu prüfen ( alle angeschlossen, porös, usw. ) wäre für mich das erste, ein Vergleich mit baujahrpassenden Schemas das zweite, das Unterdrucksystem (ggf. dann auch nur Teile des Systems) dann prüfen ( mit einer Unterdruckpumpe oder laufenden Motor ) das dritte. Den erzeugten Unterdruck (vom Motor ) kann man auch mal messen.

Falls nur die Scheinwerferklappen nicht aufgehen, könnten dann auch nur die Headlamp oder Relay Actuators defekt sein...

Ich als Oirginalbefürworter würde nicht umbauen sondern den Fehler suchen, finden, beheben. Könnte zudem auch günstiger sein als eine Umrüstung.

[Abe Simpson]

Moin 78er_pace

Das Schema ist schon passend für eine 71er. Unterdruck für Vakuum Verstelluung Verteiler kommt direkt vom Vergaser. Vakuum für Scheinwerfer und Wischer Klappe wird bei meiner 71er an der Ansaugbrücke angeschlossen. Auch alles andere was du aufgezählt hast hat doch so rein gar nichts mit dem Vakuum für Scheinwerfer und Scheibenwischer-Klappe zu tun.

Gruß
Jörg

[Waterman454]

....übrigens sind die Scheibenwischer erst unter Strom, wenn die Klappe komplett geöffnet ist ( ist ein Endlagenschalter verbaut ) alles andere wäre ja Harakiri