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Guten Morgen,
ich verfolge sehr interessiert die Feinheiten an und um die C8. Gerne dazu mehr. Auch nicht so tolle Dinge.
Und bin gespannt darauf, eine C8 in den Alpen zu treffen, um bei freier Strecke die Performance in und nach den Kehren beobachten zu können. Und die tatsächliche Tourtauglichkeit mit 2 Personen und Gepäck interessiert mich sehr. Das werde ich auf der 2022er GrandesAlpes Tour bei C8-Mitfahrern erleben… Wenn das alles toll ist, gibt es vielleicht, aber nur vielleicht in 2024 eine schwarze C7Z06 mehr auf dem Corvette Verkaufs Markt🤔
Grüße
Joachim
Achim 
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Ja - ein C8 Technikforum wäre dringend angebracht.
In diesem Thread gehts ja eigentlich nur um Bestellungen der C8.🙈
Grüße
Rüddy
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Da jetzt die ersten C8en ausgeliefert worden sind, habe ich wie gewünscht das "C8 Diskussionsforum" analog zu den anderen Modellreihen "C8 Technikforum" umbenannt.
Gruß
JR
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(15.12.2021, 00:14)JR schrieb: Wieso zitiert man in fünf Postings hintereinander fünf Mal das gleiche Posting - das ist doch beknackt?
Zum Thema:
Ich habe das Gewicht des DSG-Getriebes der C8 mit dem des 911 verglichen und sonst nichts.
Als Gegenargument einen Vergleich von PDK-911 mit Schalter-911 zu bringen erschließt sich mir auch nicht.
Wie ein früher sehr aktlives Mitglied immer schrieb!
Die Äpfel in die Apfelkiste und die Birnen in die andere.
Gruß
JR
Du hast Recht . Nichts für ungut . Warum das 5 x kam weiß ich nicht . Mein Fehler .Es ging natürlich um die Bilder . Ich wollte nur darstellen das ein moderner 992 Targa mit PDK ein EU - Leergewicht von 1750 KG und ein DIN Leergewicht von 1675 KG hat und ich da keinen besonderen Gewichtsvorteil bei einem gleichartigen Porsche sehe. Ich kann diese angeblichen tollen Entwicklungsvorsprung (angeblich ja 10 Jahre ) einfach nicht nachvollziehen. Woher weiß man eigentlich das alleine das Corvette Getriebe immerhin 40 KG schwerer ist ? Das ist ja nu schon ne ganze Menge Holz . Steht das irgendwo verbrieft und nachvollziehbar ? Gruß
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Würde mich auch interessieren, wo die konkreten Gewichte der beiden Getriebe zu finden sind, und wie die Absolutwerte beziffert sind. Vielleicht findet man dort noch andere interessante Details.
Gruß
Ralf
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(15.12.2021, 11:01)TheNeon schrieb: … wo ist denn bitte die C8 im Video ein Convertible ? Sehr komisch ???
In jedem Detail :-) Das Coupe hat eine Glasabdeckung über dem Motor - das Cabrio ein Blechkleid (die hintere Glas-Scheibe kannst du herunter fahren)
* Wer später bremst ist länger schnell *
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Ich hatte im ursprünglichen C8-Thread das mal mit Bildern belegt.
Bin aber zu faul, das jetzt rauszusuchen, das müsst Ihr schon selbst machen.
Gruß
JR
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Hab es tatsächlich selbst gefunden .😉😇👍. hier.
https://youtu.be/FAr95eMLK6o. etwas langatmig und englisch. aber sehr informativ
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(15.12.2021, 18:09)BeastyBoy schrieb: (15.12.2021, 11:01)TheNeon schrieb: … wo ist denn bitte die C8 im Video ein Convertible ? Sehr komisch ???
In jedem Detail :-) Das Coupe hat eine Glasabdeckung über dem Motor - das Cabrio ein Blechkleid (die hintere Glas-Scheibe kannst du herunter fahren)
… ich wusste wirklich nicht, dass es eine „Hartdach-Version“ gibt … peinlich … das ist das erste richtig coole an der Karre für meinen Geschmack.
Nur leider wird die C8 dadurch nicht hübscher … aber das Konzept ist ein Schritt nach vorne … Flatterdächer sind so gar nicht meins!
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Ich habe nochmal die Getriebegewichte recherchiert. Offensichtlich ist in dem o.a. Video das Porsche 7-Gang DKG verglichen worden, also vorherige Generation. Also legen wir mal die Äpfel in die eine Kiste ...
Nach Angaben von Porsche selbst im VDI-FVT-Jahrbuch 2009 werden von Porsche selbst 115,3 kg für das einbaufertige 7-Gang-Getriebe angegeben.
Hier wird dann ebenfalls von Porsche auf geführt, dass das 8-Gang-DKG 20 kg schwerer ist, also 135,3 kg:
https://christophorus.porsche.com/de/201...shift.html
Das TREMEC TR-9080 DCT wiegt mit Öl 150,5 kg, laut 46643 Ryan Court | Novi, MI 48377 U.S.A. | http://www.tremec.com
Somit ist das Getriebe der C8 15,2 kg schwerer als das Porsche-Getriebe, ist aber für 800 Nm ausgelegt. Vielleicht ein Fingerzeig, dass doch noch eine C8 mit Turbo-Aufladung kommt.
Gruß
Ralf
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