Sporadische Aussetzer

[zuendler]

Nachdem es mit Hilfe der Beschleunigerpumpe nicht passiert tippe ich auf zu mageres Gemisch.
Gibt auch Knall aus dem Auspuff.
Fahr mal mit geschlossenem Choke.

[Fendar]

MMmmmm...mir fällt ein, dass ich ja bei kaltem Motor etwas zurückhaltender fahre... und da tritt es nicht auf.
Aber ich habe es da auch nicht provoziert.

Übrigens:
Beim Choke ist bei mir auch die Drehzahl-Anhebung (Fast-Idle) aktiv...also das volle Kaltlauf-Programm.

Ich beobachte das nochmal, während der Motor kalt ist und der Choke aktiv ist.

Mal sehen wann ich uns ein Update geben kann.
Vielleicht findet sich ja eine trockene Phase, wo ich nochmal eine Testfahrt unterbringen kann.
Natürlich weiß ich selber, dass es schwierig ist, das Symptom rüber zu bringen.

[zuendler]

Du sollst den Choke so manipulieren dass die Kappe auch bei warmem Motor zu ist.
Die Leerlaufanhebung kann man unabhängig davon rausnehmen.

[Fendar]

Aha!
Den Motor also absichtlich zu fett laufen lassen und testen ob/wann die Symptome wieder auftreten.

Dann muss ich erst nachschauen wie ich das mache.

[daabm]

Gestänge aushängen und mit etwas Blumendraht passend fixieren 😎

[zuendler]

Klemmschrauben der Dose lösen, Dose verdrehen.

[Fendar]

Ok, Danke Euch!
Ich habe ja Bücher und Bilder und schaue mir das an...kein Problem.

Ich werde berichten, wenn es weiter geht.

[Fendar]

Hallo Zusammen!

Erstmal bin ich zu blöd den Choke so zu befestigen, dass er nach dem Aushängen nicht lose ist.
Hier ein Bild von der Choke-Geschichte meines Quadrajets:


Zuerst habe ich versucht unten auszuhängen, aber da konnte ich die Mechanik nicht entriegeln um den Choke zu schließen.
Dann habe ich oben ausgehängt, aber da fand ich keine Stelle wo ich den losen Hebel festmachen kann.
Bin etwas verwirrt.

Bei der Fahrt vom Schlafplatz zurück nach Hause habe ich vielleicht noch ein paar Details zu den Aussetzern/Schubunterbrechungen.

Motor kalt, Choke und Fast-Idle aktiv:
Hier gab es tatsächlich kleine winzige kurze schwache Aussetzer im Leerlauf, der ja durch den Fast-Idle bei über 1500 U/min liegt.
Beim Gas geben habe ich im ersten Moment keine Aussetzer aber beim Gas halten sporadisch bereits ab 2000 U/min Aussetzer.

Motor warm:
Im Leerlauf keine Aussetzer mehr.
Bei niedrigen Drehzahlen auch keine Aussetzer.
Beim Beschleunigen kommen im ersten Gas-Gebe-Moment keine Aussetzer - erst danach.
Konnte zwar nicht immer auf die Drehzahlen achten, aber hier sind die Aussetzer ab 2500 U/min.


Meine persönliche Tendenz ging zur Spritpumpe, zumal die Zündspule erst 1 Jahr alt ist.
Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, auf allen 8 Zylindern "gleichzeitig" Aussetzer durch die Zündkerzen zu haben.

Aber die Miniatur Aussetzer beim kalten Motor verwirren mich "etwas".
Ich werde versuchen ein Video zu drehen, damit Ihr sehen/hören könnt was ich meine... auch wenn das fühlen hier fast schon wichtiger wäre.

[Fendar]

Ich habe Heute weder ein Video anzubieten noch habe ich den Versager auf Dauer-Choke eingestellt.
Stattdessen habe ich heute einen Kollegen hinzugezogen und mit Ihm das zusammen angeschaut.

Also ich nach hause gefahren, die Lady geholt und am selben Abend von Allmersbach nach Welzheim zur Arbeit gefahren.
Beim Warmfahren auf dem Weg nach Welzheim, ging sie mir fast aus - nein einmal auf den Parkplatz gefahren ging sie mir im Leerlauf aus.
Aber auf den Steigungen waren, gefühlt, die Aussetzer schlimmer als sonst.

Nach einer Testfahrt mit Ihm zusammen, wo die Probleme (natürlich) weniger aufgetreten sind haben wir mal die Zündstecker am Verteiler untersucht.
Ihm kamen die Stecker etwas zu leichtgängig vor, daher haben wir die Kontakte ein wenig aufgebogen, damit sie fester gesteckt sitzen.

Danach schien sie wieder sauber zu laufen, ohne Aussetzer... das war leider wohl zu einfach,

Auf dem Weg nach Hause (nach Allmersbach zurück) lief sie dann zunächst tatsächlich richtig gut...
...ja bis sie auf der Steigung vom Rudersberg zum Rettichkreisel wieder starke Aussetzer hatte.

Bei diesem Vorfall bemerkte ich, dass ich vom Gas ging und dann wieder stärker Gas gegeben habe und dann lief sie wieder besser.

Mmmmmm...sehr komisch das ganze!???
Ergibt das für Euch irgendeinen Sinn?

[zuendler]

Nein das ist nicht komisch, da fehlt Kraftstoff, den die Beschleunigerpumpe kurzzeitig liefern kann.
Du kannst auch permanent mit Pedalpumpen rumfahren.
Ich glaube das wird so alles nichts bei dir, kauf dir einen neuen Vergaser, oder geb den alten zu jemand der sich auskennt.
Sonst kommst du auf keinen grünen Zweig.