Spur einstellen ?!?!

[stefan]

Das ist leicht gesagt, die Werkstätten sagen oft kein Problem aber es muss scho jemand machen wer Erfahrung mit der Einstellung mittels Unterlegscheiben hat.
Hab schon selbst Lehrgeld bezahlt. Konnte mich nicht mit der Werkstatt anlegen da wir unser Fahrzeuge aus der Arbeit dort hin bringen.

[eistee]

der wird auf eine 100% grade kleine Holzlatte genau in der Mitte ausgemessen befestigt, dann kommen oben und unten kleine Holzwürfel ran, so dass ich diese Konstruktion dann das Felgenbett halten kann, damit lässt sich dann der Sturz selber einstellen.
Wie ich finde eine gute Idee
Wenn man ein rechtwinkliges Dreieck aus Holzlatten ausgemessen zusammenlegt, lässt sich mit dem Winkelmesser sogar der Vor oder Nachlauf an den Vorderrädern/Reifen messen, in dem man die Holzlatten-Konstruktion vorne an die Reifen legt
 
Ich denke die Idee ist gut, was meint Ihr?

Sorry, aber das klingt für mich nach einer schlechten Idee und großem Pfusch. Und zwar angefangen bei der "100% geraden" holzlatte.
Was man selbst halbwegs messen kann ist der Radsturz (gerade Anlagefläche vorausgesetzt) sowie die Spur (Mit Einstellplatten und Maßband), alles darüber hinaus gehende ist nur mit großem Aufwand (Drehteller, Kreuzlaser,...) selbst realisierbar.
Der Sturz lässt sich grundsätzlich noch messen (gerade Anlagefläche vorausgesetzt), aber wie Spreizung und Nachlauf gemessen werden soll ist mir unklar.

Mich regen irgendwie Werkstätten auf die Horrende Preise fürs einstellen nehmen, ohne das es hinterher perfekt ist, deshalb versuche ich es selber ;-)

Wie oft musst du denn die Spur einstellen? Sofern du nicht im Motorsport aktiv bist oder permanent deine Achsen umbaust ist das doch ne einmalige Sache. Das Geld ists mir wert, zumal eine verpfuschte Fahrwerksgeometrie sicherheitsrelevant ist.

[stefan]

Das ist leicht gesagt, die Werkstätten sagen oft kein Problem aber es muss scho jemand machen wer Erfahrung mit der Einstellung mittels Unterlegscheiben hat.
Hab schon selbst Lehrgeld bezahlt. Konnte mich nicht mit der Werkstatt .anlegen da wir unser Fahrzeuge aus der Arbeit dort hin bringen. Hab mich dann an Axel Holzer Altötting gewand der zur vollsten Zufriedenheit geholfen hat.

[mark69]

Ganz so komplizierte Raketentechnik ist das Spureinstellen nicht. Ein modernes Achsvermessungsgerät zeigt zwar für die Messwerte viele Stellen hinter dem Komma an, genauer als ein Shim rein oder raus wird die Einstellung aber trotzdem nicht.

Zum Messen der Spur habe ich mir aus einer 2m Alu-Richtlatte und 2 Zimmermanns-Winkeln so etwas wie eine große Schieblehre gebaut. Als Referenzpunkt dient jeweils eine ins Reifenprofil gesteckte Stecknadel.

Wenn der Garagenboden mindestens in Längsrichtung waagerecht ist, dann kann man zum Messen der Winkel für Sturz und Nachlauf eine Wasserwaage und ein Metall-Lineal verwenden. Eine Messgenauigkeit von 0,029° = 0,5mm/m reicht für die von GM für die Fahrwerkseinstellung vorgegebenen Toleranzen ganz locker aus.

Als Drehteller habe ich ein Sandwich aus zwei Lagen Estrichfolie verwendet, die ich dazwischen mit Fett bestrichen habe.

[Mr.409]

Zum Messen der Spur habe ich mir aus einer 2m Alu-Richtlatte und 2 Zimmermanns-Winkeln so etwas wie eine große Schieblehre gebaut. Als Referenzpunkt dient jeweils eine ins Reifenprofil gesteckte Stecknadel.
us.

das meine ich, mit Holzlatten im rechten Winkel legen, du hast es besser erklärt


Als Drehteller habe ich ein Sandwich aus zwei Lagen Estrichfolie verwendet, die ich dazwischen mit Fett bestrichen habe.

für was braucht man den Drehteller???

[daabm]

Drehteller brauchst zum Spur einstellen.

[mark69]

Den Drehteller brauchst du zum Einstellen des Nachlaufs. Dazu wird das Rad jeweils nach rechts und links an den Anschlag eingelenkt und der Winkel gegen die Senkrechte gemessen.

[perlen]

Drehteller brauchst zum Spur einstellen

Wer von früher her Spur einstellen kann, wird keine Drehteller brauchen, gab es damals gar nicht,
einfaches Spurmaß ist ausreichend, zumindest bei so was wie C 3, C 2,
Ich hab eins aus Profilen zusammengeschweißt, zum Einstellen reicht ein "Zollstock" kommt nicht auf 1/100 an
Man natürlich auch eine Raketenwissenschaft draus machen.

[öltaucher]

Ich hab mir unter jedes Rad der einzustellenden Achse zwei 1,5mm Stahlbleche mit Fett dazwischen gelegt. Das ist so ähnlich wie die Estrichfolie.

[Mr.409]

Drehteller brauchst zum Spur einstellen

Wer von früher her Spur einstellen kann, wird keine Drehteller brauchen, gab es damals gar nicht,
einfaches Spurmaß ist ausreichend, zumindest bei so was wie C 3, C 2,
Ich hab eins aus Profilen zusammengeschweißt, zum Einstellen reicht ein "Zollstock" kommt nicht auf 1/100 an
Man natürlich auch eine Raketenwissenschaft draus machen.

Meinst du mit Spur einstellen den Vor oder Nachlauf, oder die Lenkung, also den Gleichstand beider Räder vorne beim Einlenken und beim Gradeauslauf?
Wenn du den Nachlauf oder Vorlauf meinst, was machst du dann mit dem Zollstock?
Wenn du die Lenkungsspur meinst werde ich es mit dem Winkelmesser und einer kleiner Holzlatte versuchen
Liege ich völlig falsch??