C3 mit Ottmann Karosserie Kit

[StefanW]

Uhiuhiuhi,
Das kommt raus den sich ein italienischer Hengst mit einem Beefburger paart.
Mein Ding ist das nicht, wünsche Dir dennoch viel Spaß mit diesem Gefährt.
Ob der TüV dazu seinen Segen gibt und eine H-Abnahme macht, halt ich persönlich für fraglich.
LG

[AlterSachse]

Hallo,
der Segen für das H-Kennzeichen ist da. Es hat eine Karosseriebau- Firma umgebaut, richtig professionell und es war nicht billig. Die Karosserieteile sind aus dem gleichen Material wie die C3. Das Ferrarizeichen kommt weg, dann ist es normales Tunning. Die Karosserien wurden früher mit Beitbau und Spoiler "verschönert" und jetzt wieder zurück gerüstet. Ich hatte mir auch schon gedanken gemacht, zurück zubauen. Bei einem 79 Modell werden die Kosten höher sein, wie die Corvette dann Wert ist.


Meine Frage an das Forum: so lassen oder zurückbauen? Was würde ein gebrauchtes Heck und ein Bugteil kosten? Die Türen wurden nicht verändert.

Ich bin gespannt.

Viele Grüße
Uwe

[Stingray 69]

Für die Zurückbaukosten kannst Du Dir auch eine originale C 3 holen 

Mir gefällt der Umbau.   H Kennzeichen gibts auch 

[daabm]

Kracher 👍 Auf jeden Fall so lassen. Vor allem wenn's auch noch gut gemacht ist.

[Dieter-Lustenau]

Auf jeden Fall so lassen.
Selten ohne Ende ... und hat was

Lg
Dieter

[JR]

Auf die Idee sowas zu bauen, musste man erst mal kommen!

Das Teil ist so schräg, dass es mMn unbedingt erhalten werden sollte.

Dann lieber noch eine originale späte C3 dazu kaufen.

Gruß

JR

[DieFox]

Wahnsinn, so eine Rarität in unmittelbarer Nähe zu wissen.
Willkommen hier im Forum und schön Grüße aus der Stadt mit 3 "O".
Hoffentlich sieht man sich mal. Die GTO-Vette muss man sicher live sehen.
Wenn das Kit gut verarbeitet ist, nicht wackelt und klappert und auch aus der nähe noch so gut aus sieht, dann unbedingt erhalten.

[kalle1]

Hi, also der Umbau an sich hat schon was und sieht für sich ja schon gut aus und du solltest das Teil auf jeden Fall so lassen und behalten ABER es ist eben keine C3 ergo, wenn du ne C3 fahren willst mußt du dir noch ne C3 zulegen.....
grüße

[speutz]

Vor über 30 Jahren hatte ich mal den Bau einer GTO Ottmann Replika angedacht, mich dann aber für eine Cobra entschieden. 
Dieses Fahrzeug ist einzigartig, deshalb auf jeden Fall so lassen. Die Meinungen über Replikas sind ja durchaus unterschiedlich, aber wenn man die Embleme entfernt, die auf "gewollt und nicht gekonnt" schließen lassen, ist das durchaus eine Bereicherung der  langweiligen, windkanaldesignten Fahrzeugflotte. Dieses Design mag nicht jedem gefallen - mir schon - , aber wie JR mal treffend bemerkte: die Absolutierung des eigenen Geschmacks ist unzulässig.
Glückwunsch zum Erwerb.

Gruß
Reiner

[JUingum]

Hallo,
der Segen für das H-Kennzeichen ist da. Es hat eine Karosseriebau- Firma umgebaut, richtig professionell und es war nicht billig. Die Karosserieteile sind aus dem gleichen Material wie die C3. Das Ferrarizeichen kommt weg, dann ist es normales Tunning. Die Karosserien wurden früher mit Beitbau und Spoiler "verschönert" und jetzt wieder zurück gerüstet. Ich hatte mir auch schon gedanken gemacht, zurück zubauen. Bei einem 79 Modell werden die Kosten höher sein, wie die Corvette dann Wert ist.


Meine Frage an das Forum: so lassen oder zurückbauen? Was würde ein gebrauchtes Heck und ein Bugteil kosten? Die Türen wurden nicht verändert.

Ich bin gespannt.

Viele Grüße
Uwe

Ich würd das auch - allein schon wegen dem Seltenheitswert - so lassen. Die Türen sind aber so auch nicht original bzw. unverändert die wären dann vorne nämlich nicht "gerade" sondern eher "angespitzt" bzw. Keilförmig nach vorne...

Trotzdem cooles Teil!! :-D