Werkstätten Hessen

[Spooner_13]

Ich fahre zum Braas in Darmstadt, habe letztes Jahr die erste Inspektion und werde nächsten Monat die 2te machen lassen.
Ich kenne noch 3 weitere C7 Fahrer die auch dort hin gehen und wie ich bis dato zufrieden sind.

[JR]

Bei Brass war ich mit der C6 Z06 einmal in DA und einmal in FFM, deren Performance hat in beiden Betrieben ausgereicht, dass ich da mangels Kompetenz und auch unterirdischem Auftragshandling nicht mehr hinfahren werde.

Gruß

JR

[maseratimerlin]

Du bist aber auch ein schwieriger Typ.

Nicht ernst gemeint,  grinsenden Gruß

Edgar

[Herzbube a.D.]

Der Meinung bin ich auch.
Und wenn es 500 km und mehr wären zum Werner.
Da ist mir kein Weg zu weit für ehrlichen und gewissenhaften Service.
Fachwissen ohne Ende.
Preis, Leistung top.

Beste Grüße

knut

[Herzbube a.D.]

Ich meinte eine schwierige Corvette,
nicht den Jürgen ;-)

[waltf62]

Bei Brass war ich mit der C6 Z06 einmal in DA und einmal in FFM, deren Performance hat in beiden Betrieben ausgereicht, dass ich da mangels Kompetenz und auch unterirdischem Auftragshandling nicht mehr hinfahren werde.

Gruß

JR

Das war bei mir ähnlich...

Viele Grüße,
Walter

[Karl-800]

Kommt darauf an was du machen willst...
Bei größeren Sachen würde ich auf jeden Fall zum Werner fahren.
Wenn es nur um Kleinigkeiten geht, kann ich dir Cartronic in Riedstadt empfehlen. Herbert Brand.
Ist ein extrem Kompetenter kleiner 2 Mann Betrieb, der auch ein paar 5en 6en und 7en in seiner Stammkundschaft hat.
Wenn es um Lackierung und Karosserie geht, am besten Torben Rupp in Gernsheim.
Der macht Ferraris, Corvette, und hat sehr viel Erfahrung mit GFK.

[winni123]

Ich habe 2 Dinge die mir am Herzen liegen. 1. das Lenkradschloß raus programieren falls es für die C6 empfohlen wird und 2. die Reifendrucksensoren die sich obwohl neu nicht aktivieren lassen.

[Axel Pfeiffer]

Hallo,

ich denke, ich bin bei Brass Frankfurt gut bedient worden.
Bei meiner früheren Basis-C6 war der Anschluß der Kardanwelle (oder wie das Ding heißt, das die Kraft zum Getriebe leitet) vorn am Motor kaputt. Zähne abgeschliffen. Brass empfahl mir den kompletten Austausch der Kardanwelle mit dem "Ofenrohr". Ich wollte auf Nummer sicher gehen und biß in den sauren über 7000-Euro-Apfel. Das beinhaltete die Beschaffung per Luftfracht nach Schweden zum Generalimporteur, weitere Fracht, Lohnkosten, MWSt..
Danach lief der Wagen bis zum Verkauf einige Jahre später problemlos.
Zwar hätte Werner Moll mir das billiger gemacht durch nur teilweisen Austausch, aber er hatte keine Kapazitäten frei. Sonst wär' ich bei Ihm gewesen.

Damals sah ich auch hin und wieder C6en und 7er auf dem Hof von Brass. Ich denke, die haben regelmäßig mit diesen Autos zu tun. Ich habe keinen Anlaß zu Zweifeln an der Kompetenz von Brass.

Bei dieser Gelegenheit: Wer sein Auto über'n Winter nicht abgemeldet hat, sollte jetzt das sschöne Wochenende nutzen.

Grüße
Axel Pfeiffer

[Molle]

Ich habe 2 Dinge die mir am Herzen liegen. 1. das Lenkradschloß raus programieren falls es für die C6 empfohlen wird und 2. die Reifendrucksensoren die sich obwohl neu nicht aktivieren lassen.

Beim Lenkradschloß wirst Du in D kaum jemand finden.
Ausser unserem Betrieb ist mir keiner bekannt bis jetzt.