Karrosserie anheben

[Steffen1971]

Hallo miteinander,

so nächstes Projekt habe ich vor, den Rahmen Sandstrahlen und verzinken, könnt ihr mir sagen was alles weg muss, damit ich die Karosserie von dem Rahmen weg bekomme.
Kabelbaum vom Motor weg, Bremsleitungen weg machen, Lenkung wegschrauben, Heizschläuche entfernen, Body Schrauben und Frontmaske entfernen sonst noch was ????
Was muss ich beachten

Danke Euch schon im Voraus für Eure Tipps.

[DieFox]

Nur der Interesse halber,
wie möchtest du den Rahmen verzinken?
Feuerverzinken fällt sicher aus wegen Verzug, bzw. wäre mir zu "Heiß".
Galvanisch kann ich es mir auch nicht vorstellen, schon allein wegen der Größe.
Wie willst du die Hohlräume für die Verzinkung vorbereiten, da kommt kein Sandstrahler hin.

Grüße
Toni

[Ralf. P.]

Die Temperatur beim Feuerverzinken ist ca. 450° C. Eine gute Verzinkerei bekommt das hin, dass sich nichts verzieht, aber nur die! Entscheidend ist, wie man den Rahmen aufhängt, sowie schnelles eintauchen und schnelles herausziehen. Bei galvanischer Verzinkung kommt kein Zink in die Hohlräume, und genau dort braucht man es am nötigsten!

PS zu Feuerverzinkung: Es dürfen keine verschlossenen Hohlräume vorhanden sein. Es wäre nicht das erste Teil, was dann im Zinkbad explodiert, mit verheerenden Folgen. Zink muss überall frei durchlaufen können, es dürfen sich keine Luftblasen bilden und auch keine Zinknester. Zur Not müssen dazu noch Löcher gebohrt werden.


Gruß

[Abe Simpson]

Nur einige Dinge die mir jetzt und spontan einfallen.

Gaszug

Tachowelle

Drehzahlmesserwelle

Kühlerrahmen unten lösen , auch die Seitlichen unteren Schrauben . Oder besser komplett demontieren

Massekabel

Mittelkonsole / Schalthebel freilegen

[Abe Simpson]

Oder einfach mal im Forum suchen. z.B.

https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=59032

[C1-Matthias]

Den Kühlerrahmen würde ich zur Stabilisierung im Body lassen, habe ich bei meiner jedenfalls so gemacht. Also nur unten vom Rahmen lösen.

Gruß
Matthias

[Abe Simpson]

@ Matthias

Du hast das Thema ja gerade durch...
Sehr schöner Bericht übrigens!

Könnte sich der Steffen 1971 auch mal durchlesen. Da kann man viel von lernen.

Gruß Jörg

[Steffen1971]

Super für die tollen Tipps. Musss ich hinten auch was beachten. Wie Stossfänger hinten muss der weg??

[Steffen1971]

Front ist schon mal weg.

[ExcaliburMannheim]

Die Temperatur beim Feuerverzinken ist ca. 450° C. Eine gute Verzinkerei bekommt das hin, dass sich nichts verzieht, aber nur die! Entscheidend ist, wie man den Rahmen aufhängt, sowie schnelles eintauchen und schnelles herausziehen. Bei galvanischer Verzinkung kommt kein Zink in die Hohlräume, und genau dort braucht man es am nötigsten!

PS zu Feuerverzinkung: Es dürfen keine verschlossenen Hohlräume vorhanden sein. Es wäre nicht das erste Teil, was dann im Zinkbad explodiert, mit verheerenden Folgen. Zink muss überall frei durchlaufen können, es dürfen sich keine Luftblasen bilden und auch keine Zinknester. Zur Not müssen dazu noch Löcher gebohrt werden.


Gruß

Stimmt so nur teilweise, langsames tauchen ist die Kunst und völliges durchwärmen im Bad, Verzug wirst du trotzdem haben. Ganz einfach aus dem Grund weil der Profilmix des Rahmens den Verzug begünstigt. Galvanische Verzinkung kommt genauso gut in die Hohlräume, jedoch machen beide Arten der Verzinkung keinen Sinn, schon alleine aus dem Grund das sich evtl Farbreste im Rahmen befinden und diese zu Fehlstellen führen. Spritzverzinken wäre die einzige Möglichkeit, wobei auch hier wieder Perlen vor die Säue geschmissen werden, da die Hohlräume nicht geschützt werden. Ich, als Schlossermeister mit eigenem Betrieb, werde den Rahmen äußerlich entrosten, innen mit Fertan spülen und mit entsprechenden Lacksystemen aus dem Nutzfahrzeugbereich behandeln. Viele Grüße Uli