Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125
#91
Vor dem Einbau ins Fahrzeug wurde der Motor über das Gewindeloch des Öldruckschalters mit 3 bar Druck über eine elektrische Pumpe aus einem Kanister mit Motoröl durchgespült, um vorab alle Schmierstellen einmal mit Öl zu versorgen.


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#92
Nach nun mehr einem halben Jahr war der Motor wieder da, wo er hingehörte.


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#93
Schwungrad, Kupplung mit neuer Scheibe und Lagern sowie die Getriebeglocke mit neuem Nehmer- Zylinder wurden eingebaut.


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#94
Dabei wurde die Leitung von Geber- zum Nehmerzylinder durch eine Stahlflexleitung ersetzt, ebenso der Entlüfternippel, diese Flex-Leitung (leichtes Entlüften) endet nun oben links am Haubenschloss.


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#95
Das Getriebe mit Transaxial-Strebe und Kardanwelle folgten nun.


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#96
Als nächstes wurden die Kabel, Leitungen und Unterdruckschläuche im „V“ des Motors angeschlossen.


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#97
Die originalen Abgaskrümmer mit ihren Katalysatoren wurden montiert.


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#98
Mit dem Plenum wurde der Motor wieder verschlossen.


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#99
Der Kühlerkasten wurde nun eingebaut und komplettiert (Wasser-, Öl- und Klimakühler).


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Die Verschlauchung des Kühlwasser-Systems erfolgte mit neuen, schwarzen Silikonschläuchen.


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