Beiträge: 1.135
Themen: 92
Registriert seit: 08/2002
Ort: Niederösterreich
Baureihe: C5 LS3
Baujahr,Farbe: 2000, silber
Anm.: Mit der Suchfunktion konnte leider ich nichts finden das mir weiter hilft. ....
Eine Frage an die C5 Headlight Spezialisten:
Meine 2000er mag plötzlich die Headlights nur mit einem Trick öffnen.
Schalte ich das Standlicht ein funktioniert dieses - lässt sich auch wie gehabt wieder ausschalten.
Schalte ich aber auf Abblendlicht/Fahrlicht weiter, tut sich nichts - beide Headlights bleiben geschlossen.
Mehrfaches hin und her zwischen Stand- und Fahrlicht ändert daran nichts.
Und jetzt kommt's: Drehe ich den Schalter zügig von ''Aus'' über ''Standlicht'' zum Abblend-/Fahrlicht, öffnen beide Headlights anstandslos, gleichmäßig und ohne verdächtige Geräusche - das Licht stimmt auch. Schalte ich zurück auf Standlicht, geht das Abblend-/Fahrlicht aus, die Klappen bleiben offen (war das schon immer so ?). Erst bei Licht aus gehen beide Klappen ohne erkennbare Probleme zu. Die Schaltspiele sind reproduzierbar. Die Klappen öffnen nur bei ''schnell'' schalten. Der Schalthebel fühlt sich ''neuwertig'' an. Meine C5 hat gerade mal etwa 50tkm gefahren und ist ein Garagen- und Schönwetter-Auto. Ich fahre auch so gut wie nie nachts - also Verschleiß an der Lichtanlage sollte eher kein Grund für die Fehlfunktion sein. Probleme mit der Bordspannung hat es die letzten 10 Jahre auch nicht gegeben. Aufgrund der wenigen Ausfahrten hängt ständig ein CETEC an der Batterie. ....
Meine Frage: Wer hat einen Tipp für mich ?
(Servicebücher sind zwar vorhanden, der Abschnitt Headlights aber sehr umfangreich - wo anfangen mit suchen ?)
Dazu kommt dass ich übermorgen einen Begutachtungstermin (Pickerl §57a) habe - ohne Licht wird das sicher nix. ....
LG, Erwin
Man kann ein Auto nicht behandeln wie einen Menschen - ein Auto braucht Liebe .... (Walter Röhrl)
... freischaffender Getriebetöter & Motorkiller ....
Beiträge: 32.068
Themen: 522
Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Das Verhalten beim Schließen ist so korrekt!
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Beiträge: 3.492
Themen: 192
Registriert seit: 01/2007
Ort: N´rhein
Baureihe: Blown C6 vert
Baujahr,Farbe: '05 VY
Baureihe (2): 86er C4
Baujahr,Farbe (2): white
Baureihe (3) : 67er, 68er, 72er, 82er, 86er, 10er
Baujahr,Farbe (3) : Buick Lesabre, Ford Galaxie Fastback, Buick Electra 225 Custom Limited, C3, C4, Cadillac Escalade
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C6 (2005-2013)
Richtig. Ich tippe auf verschliessenen Schalter oder lose Kontakte. Fahr hin mit leuchtenden Lampen.
Gruß, Alex
Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm
Beiträge: 1.135
Themen: 92
Registriert seit: 08/2002
Ort: Niederösterreich
Baureihe: C5 LS3
Baujahr,Farbe: 2000, silber
Danke erst mal für die ersten Antworten. ...
Natürlich habe ich in der Zwischenzeit weiter gegrübelt. Wie schon erwähnt sind die Stromlaufpläne sehr kompliziert.
Was mir noch einfiel: Das Auto stand seit vorigen Spätherbst ungenutzt in der Garage. Im Frühjahr hatte ich einen Unfall ((Ab)Sturz) mit schweren Folgen. Die heurige Saison hatte sich erledigt. Vor gut zwei Wochen habe ich das Auto erstmals nach dieser langen Zeit gestartet. Der Startvorgang war einigermaßen zäh - die Batterie ist auch nicht mehr ganz frisch. Gleich im Anschluss fiel mir auf dass das Entry Seat Memory (das automatische Vor- und Rückfahren des Fahrersitzes) nicht mehr funktionierte. Nach erneuter Einstellung und speichern ging das wieder. Möglicherweise ist beim Startvorgang die Bordspannung zu lang und zu tief zusammengebrochen ? Die Funktionen der Fahrzeugbeleuchtung habe ich zu diesem Zeitpunkt nicht kontrolliert. Kann es sein dass die Headlight Steuerung durch den Spannungseinbruch ebenfalls irritiert ist ? Das sollte evtl. durch abklemmen der Batterie für wenige Minuten zu beheben sein ?
Wer weiß was ? Bitte melden ....
LG, Erwin
Man kann ein Auto nicht behandeln wie einen Menschen - ein Auto braucht Liebe .... (Walter Röhrl)
... freischaffender Getriebetöter & Motorkiller ....
Beiträge: 3.492
Themen: 192
Registriert seit: 01/2007
Ort: N´rhein
Baureihe: Blown C6 vert
Baujahr,Farbe: '05 VY
Baureihe (2): 86er C4
Baujahr,Farbe (2): white
Baureihe (3) : 67er, 68er, 72er, 82er, 86er, 10er
Baujahr,Farbe (3) : Buick Lesabre, Ford Galaxie Fastback, Buick Electra 225 Custom Limited, C3, C4, Cadillac Escalade
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C6 (2005-2013)
Nein, sollte es nicht.
Gruß, Alex
Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm
Beiträge: 922
Themen: 46
Registriert seit: 08/2019
Ort: Calw
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 01 black EU MT
Baureihe (2): Mustang GT
Baujahr,Farbe (2): 2017 white
Corvette-Generationen:
Vielleicht ist es auch tatsächlich nur leichte Oxidation im Schalter selbst. Hört sich vielleicht blöd an. Ich hatte mal einen Verstärker jahrelang nicht benutzt dann als ich ihn benutze krachte es leise beim laut und leise drehen. Nach einigen Dreherreihen am Lautstärkeregler verschwand es. Eventuell ist es hier auch so Dreh mal am Schalter einige Male hin und her also an und aus. Vielleicht hilft das.
Gruß Marco
Beiträge: 1.135
Themen: 92
Registriert seit: 08/2002
Ort: Niederösterreich
Baureihe: C5 LS3
Baujahr,Farbe: 2000, silber
Danke - werde ich probieren ... oft sind es die einfachen Lösungen. ....
LG, Erwin
Man kann ein Auto nicht behandeln wie einen Menschen - ein Auto braucht Liebe .... (Walter Röhrl)
... freischaffender Getriebetöter & Motorkiller ....
Beiträge: 115
Themen: 11
Registriert seit: 09/2016
Ort: Ritterhude (Niedersachsen)
Baureihe: C5 Convertible (EU-Modell)
Baujahr,Farbe: 2002 schwarz
Kennzeichen: OHZ-TM52
Baureihe (2): BMW 330CI Convertible
Baujahr,Farbe (2): 2002 schwarz met.
Baureihe (3) : BMW 330D Touring
Baujahr,Farbe (3) : 2001 schwarz met.
Corvette-Generationen:
Hallo Erwin,
so ein Zufall...ich habe bei meiner C5 seit einigen Wochen genau die gleiche Erscheinung wie Du. Bis jetzt habe ich auch noch nicht herausgefunden, woran das liegt. Vor ca. 2 Jahren wurde ein neuer Lenkstockschalter eingebaut, daher glaube ich nicht, dass es am Verschleiß in diesem liegen kann, zumal ich tatsächlich auch nur sehr selten mit Abblendlicht fahre.
Dazu kommt, dass die Batterie (Optima YellowTop), gerade mal die 3. Saison im Einsatz) scheinbar ein wenig schwächelt. Muss aber auch ehrlicherweise zugeben, dass sie in dieser Zeit auch zwei Mal zu tief entladen wurde, da die C5 mehrere Wochen nicht bewegt wurde und zwischendurch nicht ans Ctek gehängt wurde. Ich wusste da noch nicht, dass die Batterie einer C5 relativ schnell leergesaugt wird.
Ich habe nun erst mal eine neue Batterie (Optima RedTop) eingebaut und werde noch mal prüfen, ob es an der Batteriespannung lag.
Gruß
Thomas
Beiträge: 1.052
Themen: 4
Registriert seit: 06/2007
Ort: DE
Baureihe: C6, C7
Baujahr,Farbe: 2006 (US-Z51), 2015
Kennzeichen: V-ET xxx
Corvette-Generationen:
- C6 (2005-2013)
- C7 (2014- )
Das Steuergerät der Motoren hat 2 Eingänge, "Headlamps ON" - weiß und "Headlamps OFF" dunkelgrün.
"Headlamps ON" bekommt 12 V wenn Abblendlicht eingeschaltet
"Headlamps OFF" bekommt 12V wenn Licht AUS
Am Lichtschalter sind es somit 2 Kontakte und 2 individuelle Stromkreise. Wenn ein Kontakt offen ist gibt es keine Verbindung nach Masse, Leitung ist dann einfach offen. Hier müsste man mal mit einem Voltmeter prüfen ob je nach Schalterstellung die 12 V auch vorhanden sind. Könnte ein Wackelkontakt sein.
Beiträge: 1.135
Themen: 92
Registriert seit: 08/2002
Ort: Niederösterreich
Baureihe: C5 LS3
Baujahr,Farbe: 2000, silber
Der Ordnung halber zum Abschluss:
Es war tatsächlich der Schaltkontakt am Schalterhebel - nach gut 50 Betätigungen funktionieren Die Headlamp Klappen wieder wie neu.
Danke an alle die sich Gedanken gemacht haben. ...
Wie heißt es so schön ? Wer rastet der rostet !
LG, Erwin
Man kann ein Auto nicht behandeln wie einen Menschen - ein Auto braucht Liebe .... (Walter Röhrl)
... freischaffender Getriebetöter & Motorkiller ....
|