ich möchte die Ventildeckeldichtungen tauschen und muss daher die vier Schrauben am
gerippten Alu- Ventildeckel lösen.
Leider sind die Sechskantschrauben so eng am Ventildeckel das mit keiner Nuss und schon gar
kein Schraubenschlüssel anzusetzen ist.
Gibt es hierfür ein spezielles Werkzeug, eine Nuss die sehr dünnwandig ist,
Mit welchem Werkzeug löst ihr diese Schrauben?
Viele Grüße und Dank für vorab für die Rückinformation.
Bernd
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Hallo Corvettistas,
auch wenn es nicht original sein sollte, 6-Kant an dieser Position geht eigentlich garnicht.
Habe daher auf Inbus umgerüstet, auch um den Thermolack bei den jährlichen Inspektionen nicht zu beschädigen.
Vette Grüße, Marc
Du hast ein thumbnail ( Bildvorschau ) angehängt anstelle eines Bildes. Kaum auffindbar, so klein.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Super, jetzt erkennt man sogar die Inbusschrauben. Danke.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
