Red Race Corvette C3 1976 (zitiert aus "Night Game")

[C3-Fritz]

Motor muss warm gefahren sein

[don1977]

Motor muss warm gefahren sein

Ich vermute das meinst du in dem Zusammenhang wenn ich prüfen möchte wann die Rauchwolken zur linken Pipe austreten?

Danke

[Ralf. P.]

Schwarzen Rauch hast du, wenn der Vergaser zu fett eingestellt ist, dürfte nicht mit dem Ölverbrauch zusammen hängen.


Gruß

[don1977]

Schwarzen Rauch hast du, wenn der Vergaser zu fett eingestellt ist, dürfte nicht mit dem Ölverbrauch zusammen hängen.


Gruß

Ich werde mir noch mal die Farbe genau anschauen um nichts Falsches zu sagen. Vergaser und Zündung wurden erst eingestellt; deshalb möchte ich das ausschließen.
Nachweislich sind fast 0,5L auf 250km draufgegangen (mussten also nachgefüllt werden). Vielleicht ist der Rauch auch Blau ... Sorry für meine Laienhaften Aussagen ...

LG

[BerlinCorvette]

Ich denke auch, dass er 2 Probleme hat...zum einen sicherlich ein zu großer oder falsch laufenden Vergaser und zum anderen den Ölverlust.
Mann sollte über einen druckverlusttest checken, wie weit der Motor schon gelitten hat und man kann dabei auch sehen, ob es nach oben oder unten entweiucht und somit die Kosten eingrenzen.

Gruß
Gene

[don1977]

Warum eigentlich Druckverlust oder anders gefragt - sollte man das nicht im Fahrbetrieb irgendwie merken? Der Wagen zieht sauber vom Start aus durch und schaltet auch sauber... wenn der Motor irgendwo Druckverlust hat, sollte man es dann nicht irgendwie merken?

[Wesch]

Hallo

Der Druckverlust wird ja statisch gecheckt. Wenn die Kolben wie verrrückt laufen, ist der Verlust nicht mehr bemerkbar.
Fällt der aber zu gross aus, so könnte es sein, dass der Druck im Kurbelwellengehäuse nicht mehr gut genug abgesaugt werden kann und Öldämpfe zurück in den Lufti pumpen.
Aber das braucht schon viel.
Zum checken, ob blaue Dämpfe bei Schubbetrieb oder Vollgas kommen, hat man am besten einen Hinterherfahrer, der das beobachtet.

mfG. Günther

mfG. Günther

[BerlinCorvette]

über den Druckverlusttest kann man den Verschleiß am Motor besser definieren, als mit bloßem Auge