Resto 69er BB

[daabm]

Die Steine fliegen in Radrotationsrichtung raus - in Kurven passiert da nix :-) Entweder erschlagen sie Passanten oder die Firewall.

[zuendler]

So jetzt kommen mal gesammelte Werke der letzten Zeit:

Bei der letzten Südfrankreich Tour ist mein angeknackster Arm vom Rückspiegel vollends abgebrochen.
Wurde vor Ort mit Draht und 2k Kleber repariert. Da ich das Ding eh stabiler haben wollte als den originalen
Zinkdruckguss-Müll habe ich es aus Edelstahl nachgebaut:



















Dann der Benzindruckregler, war eigentlich einer für Einspritzer,
konnte nicht richtig so schwachen Druck regeln, war immer nervig.
Daher habe ich mir eine passende Feder selbst gewickelt, habe keine
passende zu kaufen gefunden. Der Regler hatte auch zu wenig
Anschlüsse und an der falschen Stelle.
Mit den Fittings mache ich heute nicht mehr lange herum, die mache
ich mir einfach selbst. Bevor ich da Stunden im Internet die passenden
größen gesucht und bestellt habe...geht unterm Strich genauso schnell.











Da gabs zum Schluss noch andere Rändelschrauben zum Druck einstellen.
Funktioniert eigentlich ganz einfach. Benzin kommt von rechts unten
und geht gradeaus durch zum Vergaser. Wenn der eingestellte Druck
überschritten wird öffnet das Ventil und durch den kleinen Rücklauf geht
der überschüssige Stoff zurück in den Tank.

Mein Gaszug war auch kurz vorm abreissen. Also 2mm Stahlseil gekauft und
diesen Anschlussnippel nachgebaut. Wenn es ans Verpressen geht weist du auch
warum du eine 20t Presse brauchst.



Die Rändelschrauben waren für was anderes.

Dann die Fensterkurbel, Innenverzahnung rund gedreht...umgefräst das die Kurbel weiter drin sitzt usw.









Ähnliches Sache am Door Lock Knob, der wackelt ja gerne mal.
Eine Hülse schafft Abhilfe, da wackelt nix mehr.









Diese Woche entstand eine unsichtbare Magnethalterung fürs Funkgerät.
Das muss bei mir da oben hängen weil ich es sonst nicht höre und nix verstehe.
Ausserdem ist es ziemlich praktisch.




So sieht übrigens ein Muschimagnet aus. (alte Festplatten Magnete)





Gurtpolster auch diese Woche genäht. Durch die Führung über den Sitz schneidet der
in den Hals. Habe bei keinem anderen Auto das Problem.



Dann meine 3er Riemenscheibe. Die hat original so geeiert, das wollt eich auch schon lange los haben.
Nach zweifelhaft erfolgreicher Reparatur entstand am Ende aber eine ganz neue Scheibe aus Alu, weil das
Ersatzteil pervers teuer ist(und vermutlich genauso krumm).







Da habe ich für jemand anderen mal ein zerfressenes Thermostat geplant,
keine Ahnung warum das jetzt da dabei ist



Bei der letzten Corvette Rallye ist die Feder in meinem Türgriff gebrochen.
Da habe ich eine ziemlich passende Feder im Fundus gehabt und zurecht gebogen.

[daabm]

Corvette McGyver bei der Arbeit 😂 Ne Spaß beiseite: Der Druckregler hat was 👍

[Hermann]

Du machst einem echt Angst. Dagegen war MacGyver ein Waisenknabe.

Ganz großes Kino. 

[C1-Matthias]

Mit dem richtigen Werkzeug, guten Ideen und etwas Talent ist vieles möglich. Weiter so!

Gruß
Matthias

[zuendler]

Ja seit ich die Maschinen habe sind die Möglichkeiten explodiert.
Sind zwar Zwergenausführungen, weil mehr Platz ist nicht da, aber damit geht einiges.
Das hier habe ich vergessen, weil es für die C3 keine passenden Distanzscheiben gab,
welche für die C4 etwas geweitet  



Komplett selbst machen geht ja nicht, der TÜV will ja ein Papier und die Nummer am Rand aussen.
Wurde jedenfalls eingetragen.
Die Scheibe war aber schon zu groß fürs Futter der Drehmaschine, daher wurde mit dem Teilapparat auf
der Fräse improvisiert.

Das ganze Thema Zerspanung ist eine echte Wissenschaft für sich.
Ich hatte in jungen Jahren zwar entsprechende Lehrgänge, aber wenn man mal sieht was andere so treiben
wird einem erst klar wie wenig man doch kann.

[daabm]

Hach, "wenig" würd ich das jetzt nicht nennen. Vor allem wenn Du noch mit reinrechnest, daß das Drehen und Fräsen ja nicht Dein Beruf ist, sondern nur ein (kleiner) Teil Deiner Hobbies. Nene, stell das mal nicht unter den Scheffel 👌

[JR]

Für mich Doppellnkshänder mit nur Daumen der pure Wahnsinn!

Allerhöchsten Respekt!

Gruß

JR

[zuendler]

Hab noch mehr vergessen:

Mein Keybuzzer ging plötzlich nicht mehr. Musste ich mal ran.
Der Schalter war komplett zerbröselt. Liegt daran, dass die beiden Kontakte
das Gehäuse nach aussen drücken. Nach 50 Jahren machte der Kunststoff schlapp.
Ersatzteilpreise für das Bissl Plastik mit Messing: ich bin doch nicht bekloppt.






Etwas Geduld, ein Zwischenstück und Epoxy haben das Ding gerettet.
Hält jetzt länger als original. Ist nur nich so schön.

Am nächsten Tag war das Hornrelay durchgebrannt. Warum weis ich bis heute nicht.
Durchbrennen kann es eigentlich nur beim Hupen, da wird es ziemlich heiss.
Aber wenn das durchgehend gehupt hätte, hätte nicht nur ich das mitbekommen.
Vielleicht hatte es durch die Spielereien intern einen Windungsschluss bekommen.

Musste neu gewickelt werden. Ein neues hätte 150€ gekostet.
Dazu musste ich aber erst einen Spulenträger Herstellen, oder originale war glaube ich
aus Papier und ist abgefackelt.





Ich hatte die selbe Windungszahl wie original aufgewickelt, da wurde die Spule beim Dauerhupen
sehr heiss. Hat mir nicht gefallen. Also aufgewickelt was drauf passt. Zieht jetzt nur noch 1/10 soviel Strom
und wird natürlich viel langsamer warm. Ich glaube da hat Delco bissl was gespart.
Kraft hat es noch mehr als genug, Wirkungsgrad hat sich drastisch verbessert durch mehr Windungen.

Ausserdem hat es noch eine Freilaufdiode bekommen. Der Funke beim Buzzen ist jetzt weg.
Klingen tut es nach wie vor scheisse. Ich glaube das ist extra so, dass man bloss schnell den Schlüssel abzieht.

[zuendler]

Nene, stell das mal nicht unter den Scheffel 👌

Wenn ich mal schrägverzahnte Zahnräder selbst herstelle bin ich ganz vorne mit dabei  
Bis dahin auch nur ein kleines Licht was das Fräsen angeht.