04.04.2020, 18:32
@ Karl-800
Im Kühlsystem herrscht ja ein Druck, da der Kühlerdeckel erst bei weit über 1Bar Überdruck abbläst.
Und schon bei nur einem Bar Überdruck verdampft das Wasser erst bei über 120°C.
Dann kommt noch das Frostschutzmittel hinzu, was den Siedepunkt noch weiter anhebt.
Somit ist das Wasser auch bei 128° noch Flüssig.
Schraubst du jetzt den Kühlerdeckel ab, hast du kein Druck mehr im Kühlsystem, und das Wasser würde sich schlagartig in heißen Dampf umwandeln,
der dann durch die Öffnung schießt.
Meinen Originalen Tacho hab ich gegen einen Kanadischen C5Z06-Tacho ersetzt.
Dieser geht wie auch der EU-Tacho bis 300, hat aber keine Voreilung.
Hier in meinem Umbau-thread hab ich Bilder von dem Tacho.
Über den freue ich mich immer wieder, da er extrem selten ist:
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=86971&page=23&highlight=motorumbau+teil+2
Gruß André
Im Kühlsystem herrscht ja ein Druck, da der Kühlerdeckel erst bei weit über 1Bar Überdruck abbläst.
Und schon bei nur einem Bar Überdruck verdampft das Wasser erst bei über 120°C.
Dann kommt noch das Frostschutzmittel hinzu, was den Siedepunkt noch weiter anhebt.
Somit ist das Wasser auch bei 128° noch Flüssig.
Schraubst du jetzt den Kühlerdeckel ab, hast du kein Druck mehr im Kühlsystem, und das Wasser würde sich schlagartig in heißen Dampf umwandeln,
der dann durch die Öffnung schießt.
Meinen Originalen Tacho hab ich gegen einen Kanadischen C5Z06-Tacho ersetzt.
Dieser geht wie auch der EU-Tacho bis 300, hat aber keine Voreilung.
Hier in meinem Umbau-thread hab ich Bilder von dem Tacho.
Über den freue ich mich immer wieder, da er extrem selten ist:
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=86971&page=23&highlight=motorumbau+teil+2
Gruß André
