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Hallo,
ich hab dieses Thema nochmal hervorgeholt, da hier schon einige Reifenkombinationen angesprochen wurden.
Ich beabsichtige bei meiner 70er neue Reifen aufzuziehen. Momentan fahre ich vorn 235/60 15 und hinten 255/60 15. Da ist mir persönlich aber optisch der Durchmesser etwas zu klein.
Die Felgen sind orginal Rallye Wheels. Meine Wunschkombination der Reifen wäre vorn 225/70 15 und hinten 235/70 15. Im günstigsten Fall mit White- oder Red-Lines. Dann möchte ich noch ca. 8-10mm dicke Spurplatten verbauen.
Spricht irgend etwas gegen diese Kombination?
VG aus Thüringen Thomas
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Von den Abmessungen her spricht nichts dagegen, und die Spurplatten sollten auch ok sein, da ja auch 255er verbaut wurden. Ich würde vorher halt mit der abnehmenden Prüfbehörde ein "harmonisches Gespräch" suchen :-) Und vermutlich brauchst ein kleineres Tachoritzel, aber das wissen andere sicher besser.
Viele Grüße, Martin
18436572
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12.12.2019, 12:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.12.2019, 13:00 von René K..)
Den Unterschied mit 225 VA und 235 HA wirst Du am Auto kaum sehen... sind ja nur 10mm. Ich würde rundum 225 fahren (ist tatsächlich bei meiner so)... das sollte beim Eintragen gar kein Thema sein... und dann kannst Du immer noch entsprechende Spurplatten draufmachen (da müsste dann auch locker 20mm gehen).
Viel Erfolg & Gruß..,
René
P.S.: Tachoritzel ist dabei natürlich auch kein Thema!!!
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Danke, da ist mir schon gut geholfen.
Stimmt eigenlich, der Unterschied zwischen beiden Größen ist nur etwas mehr als 1cm im Durchmesser.
Nur mal Interressehalber .... Würde vorn 235 / 70 15 auch passen?
VG aus Thüringen Thomas
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Nein, normalerweise passt das nicht, da der Durchmesser zu groß wird.
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Vorne schleift das ziemlich sicher. Vorderseite am Kotflügel, wenn der Falz nicht entfernt wurde (wie bei Autos mit Serie 255/60), hinten an Rahmen.
Viele Grüße, Martin
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(13.12.2019, 12:56)daabm schrieb: Vorne schleift das ziemlich sicher. Vorderseite am Kotflügel, wenn der Falz nicht entfernt wurde (wie bei Autos mit Serie 255/60), hinten an Rahmen.
Das Schleifen ist ein Problem, gefährlich wird es aber, wenn das zu grosse Rad eingeschlagen ist und dann einfedert. Da ist der Kotflügel schnell hinüber.
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13.12.2019, 20:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.12.2019, 23:18 von Wesch.)
Hallo
Ich fuhr folgende Combi auf meiner 68er für gute 7 Jahre:
vorne 235/70-15 Cooper Cobra white raised letters
hinten 275-60-15 Cooper Cobra white raised letters
Alle Kotflügel sind noch dran.
Muss aber zugeben, dass vorne die Reifen an die HOOKER Seitenauspuffkrümmer schrubten beim
vollen ausfedern. Man sah halt die Schleifspuren an den Headers.
Habe jetzt 235/60 vorne , passt auf jeden Fall besser.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .