Fett Lenkgetriebe (gear box) ?
#61
Sorgen machen würde ich mir keine. "Rausstehen" ist bei Schrauben kein Qualitätsmerkmal :-)
Viele Grüße, Martin

18436572
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#62
Hi,
nicht alles was vollmundig als "neu" bezeichnet wird ist auch fabrikneu.
(musste ich auch schon mit bedauern feststellen).
Eventuell ist dein Lenkgetriebe instandgesetzt oder ein überarbeitetes Austauschteil.
Muss nicht schlechter sein wie ein Schingschong neuer Nachbau.
Grüße Christoph 


Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben... dumdidum
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#63
Wenn die Lenkung funktioniert würde ich mir da keinen Kopf machen, kannst halt wahrscheinlich nichts nachstellen aber wenn das Getriebe neu ist wird das wohl so schnell nicht nötig sein. Was du noch versuchen kannst ist die Schrauben mal ein bisschen rauszudrehen um zu schauen od sich die Lenkung verschlechtert.
Es gibt keine dummen Fragen , nur blöde Antworten.
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#64
Das habe ich schon probiert... Wenn man nur ein wenig zurück dreht erhöht sich das Spiel.... Stellt man sie zu fest, was auch noch geht, fängt sie an zu hakeln und wird schwergängiger... Ich hatte mir nur Gedanken wegen der 3 bis 4 Gewindegänge gemacht.. aber scheint ja einigermaßen okay zu sein... (nachstellen kann man ja auch noch...)
Danke für eure Hilfe und Antworten.... 😉
Hallo-gruen Gruß Bernd
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#65
Hallo

Zitat:"Rausstehen" ist bei Schrauben kein Qualitätsmerkmal
Eigentlich gehts ja nicht um die Schraube, sondern darum, ob dieses Lenkgetriebe vielleicht schon am Ende seines Lebens ist, also schon so fest nachgezogen wurde, dass die Schraube, die normalerweise 2-3 Gewindegänge raussteht, eben jetzt am Ende der Einstellmöglichkeiten ist ( obschon scheinbar neu ).

Ich würde mir aber jetzt auch keine grossen Gedannken machen, wenn eben alles super funzt.
Und sogar wenn das Getriebe den Geist aufgeben sollte und nicht mehr nachstellbar sein sollte, so kostet ein Neues ja nicht die Welt, ist also preislich recht überschaubar.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#66
Da hast du vollkommen Recht.... sehe ich genauso... erstmal lasse ich es so... 👍👍
Hallo-gruen Gruß Bernd
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#67
So sieht es bei mir aus.
[Bild: 005372-1571069803.jpg]
Es gibt keine dummen Fragen , nur blöde Antworten.
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#68
Eigentlich wie bei mir..... An deiner sind ja auch kleine Gewindegänge mehr zu sehen (jedenfalls kann man auf dem Bild keine sehen) das beruhigt etwas.... 😉
Hallo-gruen Gruß Bernd
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#69
zwei Gewindegänge sind aussen. Ich konnte nicht tiefer fotografieren , hätte mir sonst die Finger verbrannt.
Es gibt keine dummen Fragen , nur blöde Antworten.
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#70
Abend Zusammen!

Ich habe mir, nachdem ich diesen Thread verfolgt habe, auch mal mein Lenkgetriebe angeschaut.

[Bild: 191019_Corvette_Lenkgetriebe_01.jpeg]
Ob 42 Jahre Schmutz oder eine Art Wachsschutz kann ich nicht sagen. Vermtl. eine Mischung aus Beidem.
Erstmal reinigen:

[Bild: 191019_Corvette_Lenkgetriebe_02.jpeg]

[Bild: 191019_Corvette_Lenkgetriebe_03.jpeg]
Der Balg neben dem Lenkgetriebe gehört zum Tempomat.

[Bild: 191019_Corvette_Lenkgetriebe_04.jpeg]

Viel war nicht mehr da... aber trocken war es auch nicht. 

[Bild: 191019_Corvette_Lenkgetriebe_05.jpeg]

Jetzt biete ich dem Lenkgetriebe erstmal ein paar Stunden Fließfett an. 
[Bild: 191019_Corvette_Lenkgetriebe_06.jpeg]

Die Menge auf dem Bild ging etwa schon 4x rein... 

Wenn alles voll ist stelle ich das Getriebe mal nach. 


Viele Grüße!
...denn alles ist gut was man gerne tut, egal ob hyperventiliert oder ausgeruht.
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