Frontblinker auf Dual-LED umrüsten mit TFL-Funktion

[daabm]

Hi zusammen. Falls das mal jemand machen möchte, hier meine Erfahrungen damit 😂

Ich habe mir in der Bucht LED-Leuchtmittel geholt: Weiß und gelb mit 1157-Sockel. Weiß geht aus, sobald Gelb anfängt zu blinken. Ideal also für den teutschen TÜV...
https://ebay.us/vFoHdY

Falls das auch mal jemand probieren möchte, gibt es eine Besonderheit zu beachten....

Beim ersten Einbau hatte ich noch keine LED-Blinkrelais, also habe ich kurzerhand die alte Doppelfaden-Birne parallel zu der LED-Birne gehängt. Das hast dann auch prima funktioniert. Die LED-Birne bekam auf weiß Zündplus, die alte Doppelfaden-Birne war "original" verdrahtet.

Nach Einbau von LED-Relais habe ich das ganze dann so umgebaut, daß die LED-Birne alleine drin ist. Das mit dem Tagfahrlicht hat auch noch funktioniert, aber - oh Wunder - beim Licht einschalten leuchteten plötzlich beide LEDs Dauer-Gelb?!? Und geblinkt hat auch nichts mehr?!?

Ursache dafür - danke für die Sparsamkeit des Generals - ist der vordere Sidemarker, bzw. seine "spezielle" Beschaltung. Der muß ja blinken und dauerleuchten können mit nur einem Einfaden-Birnchen. Und da gehen auch nur 2 Leitungen hin - braun (Standlicht) und blau (Blinker). Erklärt sich mit einem Bild am besten:

  


Wie leuchtet und blinkt das nun?

Blinken: Auf blau liegen 12V. Über Braun - also die Standlichtleitung - durch die Standlichtbirnen besteht Massekontakt. Beim Blinken mit ausgeschaltetem Licht blinken also die Standlichtbirnen mit. Sieht man aber nicht, denn: Entweder original, dann blinkt der Standlichtfaden in der gleichen Birne wie der Blinker. Umgerüstet mit Standlicht im Reflektor: Meist eingeklappt, auch nicht zu sehen. Und ausgeklappt auch nicht, der Massewiderstand von Braun ist zu klein.

Licht ein: Auf Braun liegen 12V. Masse kommt über die Blinker-Leitung, über die dann (durch die Haupt-Blinkerbirne!) Massekontakt besteht. Die Hauptblinkerbirne hat aber so wenig Widerstand, daß sie nicht leuchtet. Das war mein Problem: Für eine LED-Blinkerbirne reicht die Spannung vom Sidemarker, um dauerhaft hell zu leuchten. Also "Sidemarker an" = "Blinker-LED an".

Licht ein und blinken: Zu den 12V auf Braun kommen jetzt zyklisch 12V auf blau, dann geht der Sidemarker aus (12V auf beiden Anschlüssen). Auch das wieder mein Problem: Der Sidemarker blinkt dann zwar, aber nicht die LED, die leuchtet einfach dauernd. Der ist es egal, ob sie 12V vom Blinker bekommt oder den Massestrom vom Sidemarker.

Ich habe alternativ versucht, die LED-Blinker über Relais zu schalten. Leider reicht denen der Massestrom vom Sidemarker auch schon, um anzuziehen - leuchtet also auch dauernd.

Die einzige einfache Lösung, die mir grad einfällt: Blindbirnen zusätzlich einbauen... Wenn jemand was besseres weiß: Immer her damit! 😎

PS: Diese Beschaltung erklärt auch, warum der Sidemarker bei ausgeschaltetem Licht im Gleichtakt blinkt und bei eingeschaltetem Licht im Gegentakt.
PPS: Für wen das alles ein alter Hut ist - dann einfach den Beitrag ignorieren.

[flashy]

Hi Martin,
Du hast weiße Blinkergläser ?
LED Birnen kontra H-Kennzeichen ?

[daabm]

Ja, weiße Gläser, gelbe Birne. Und rückrüstbar nur mit Schraubenzieher ist eine der Prämissen :)
Das weiße Licht bleibt beim TÜV dann aus. Und dass das gelbe eine LED ist, sieht man nicht. Wenn doch: In 2 Minuten Birne getauscht.

[flashy]

Dann bin ich beruhigt...:-)
Für die ab Bj. 80 hab ich noch keine weißen Frontblinker gefunden:-(

[daabm]

Ab 80 hat doch 2 Lampen, oder? Also mit der neuen Front...

[flashy]

Vorne nein, nur gelb.
Seitlich oben gelb und unten weiß (Kurvenlicht)

[colonel]

Hatte ich mal am 73er Pony mit den switchbacks, hat auch herrlich funktioniert. Allerdings war das weiße TFL schon sehr hell/grell.

[daabm]

Alex, erklärst mir noch was Switchbacks sind? Hell ist es, zu "bläulich" eigentlich auch. Aber Schweiz verlangt Licht am Tag (die Verkehrskontrolle kurz vor Kreuzlingen hat mich ungestreift durchgelassen damit), d.h. entweder offene Schlafaugen oder TFL nachrüsten oder halt die von mir bevorzugte Variante mit TFL im Blinker... Dafür investiere ich dann auch ein paar Stunden experimentelle Elektrik 😎

[C1-Matthias]

Switchbacks sind genau das was du jetzt verbaut hast. Diese habe ich seit 10 Jahren in allen Vetten. Bisher hatte sich nur ein TÜV Prüfer daran gestört.
Mein Argument, LEDs sind heller und damit sicherer für alle Verkehrsteilnehmer konnte ihn umstimmen.

Gruß
Matthias

[daabm]

Ah ok, so einfach kann es sein :-) Wie hast Du das bei der C3 mit dem Sidemarker gelöst?
Edit: Also das Problem, das ich grad habe, daß der Sidemarker die Originalbirne als Massequelle verwendet und die dann als LED-Version dauernd leuchtet...