TH 350 Getriebe Überholung

[Tech-Nick]

Hallo zusammen,

seit der letzten Autobahnfahrt habe ich gewisse Schwierigkeiten mit meinem Automatikgetriebe TH 350. 
Erstmal zum Fehlerauftritt: 
Bin wie gesagt ca. halbe Stunde lang Autobahn gefahren und dann hatte ich plötzlich keine Kraftübertragung mehr an die Räder, soll heißen Motor drehte und nahm Gas an aber hinten passierte nix .Ölstand überprüft (Gerade in Park) war aber im geriffelten Bereich des Messtabs. Habe dann ca. 0,5 Liter [/font][/size][/color]aus meinem Notfallvorrat Dexron II nachgekippt. Hatt aber nur bedingt was gebracht.
zumindest konnte ich mit erhöhter Drehzahl langsam vorwärts kommen und sobald ich etwas Schwung hatte ging es wieder relativ normal.
Fühlte sich an wie defekte Kupplung bei Manuellem Getriebe; 
Den steilen Berg vor meiner Haustüre hat die gute dann aber vorwärts nicht mehr gepackt. Aber Rückwärts ging noch ganz normal. Also Rückwärts ab in die Garage!
So seitdem habe ich nochmal etwas Öl nachgekippt in der Hoffnung das nur zu wenig Öl in den Wandler gekommen ist. Testfahrt um den Block gemacht: Ging wieder besser den Berg kam ich auch hoch aber so richtig fühlt es sich immer noch nicht an, brauche noch zu viel Drehzahl um loszukommen egal ob 1 2 oder 3, alles andere Funktioniert, also maunelles und automatisches hochschalten, runterschalten, Rückwärts; Öl läuft auch nur minimal am Tachoritzel und hinterem Simmerring aus Pumpe vorne scheint nach außen dicht zu sein.

Nun zu meinen Fragen:

1. Was könnte es alles sein? Ich tippe auf alte Dichtungen im Getriebe das der Druck nicht zum Anfahren reicht, oder doch nur Luftblasen o.ä.

2. Ich bin schon dabei das Getriebe auszubauen und kleiner Überholsatz liegt auch bereit, allerdings habe ich nicht alle Buchsen.
    Sollte ich die auf jedenfall mit erneuern? oder nur falls starke Abnutzung zu erkennen ist?
3. Falls ich nach der Ganzen Aktion doch scheitern sollte, weiß jemand wo ich bezahlbare und vor allem zuverlässige Ersatzgetriebe herbekomme?
    von Ebay und dergleichen wurde mir abgeraten.  
4. Würde ein TH400 ohne Umbauten an meinen 5,7l Small Block passen? 
5. Wie erkenne ich ob Mein Getriebe ein Overdrive oder Standard ist (ist nämlich kein Matching number Getriebe )


Freue mich über jede Antwort und bin um jede Hilfe dankbar Will schließlich so schnell wie möglich wieder an der Saison teilnehmen

Werde auch soweit ich Zeit finde versuchen meinen Ausbau zu Dokumentieren.

Schöne Grüße an alle vorm PC

[cherokee]

Hi Nick,
per Ferndiagnose würde ich auf abgenutztes Bremsband tippen. Bei Getriebespezoialisten in deiner Nähe könnte das getriebe überholt oder ggf. auch getauscht werden.
Ein Th 400 passt, jedoch wird der Crossmember wohl nicht passen.
Beim Overdrivegetriebe ist da, wo jetzt das Tachogehäse am Ende sitzt, noch der Overdrive, ist auf jeden Fall deutlich länger als ein Dreigang getriebe.
Am besten Mal Zu einer Werkstatt oder für die Spezis hier mal Fotos und Nummern am Getriebe einstellen.

[Wesch]

Hallo

Ein Th 400 passt, jedoch wird der Crossmember wohl nicht passen.

Warum das ?   In meiner 68er C3 war ein TH400 und  ich bin fast sicher, dass es die genau gleichen Masse hat wie das TH350.
TH400 ist auch kein O/drive Getriebe, sondern ein 3 Gang Automat, wie das TH350.
Ich bin aber kein Getriebspezie.
mfG. Günther

[zuendler]

Ja das hört sich nach Bremsband an.
Ich glaube sowas gehört aber nicht zum Überholkit für den heimischen Garagenservice.
Das würde ich nen Fachmann machen lassen.

[caprice83]

Crossmember vom 350er und 400er sind unterschiedlich. Wenn ein 350er gut überholt wird und vielleicht noch ein extra Getriebeölkühler rein kommt, dann hält das bei regelmäßigen Ölwechsel länger wie der Rest vom Auto.

Problemlos zu tauschen wäre das 350er mit dem 200er 4 Gang.

Grüße

Rayk

[caprice83]

Overdrivegetriebe haben einen elektrischen Anschluss am Getriebe. Es gab auch das 350er als 3 Gang Overdrive, nannte sich dann 350C.

Grüße

Rayk

[BerlinCorvette]

ich würde weiter auf ein 350er setzen, da es alles dafür zu erschwinglichen Preisen gibt.
Th200 r4 passt zwar ist aber wesentlich schwächer ausgelegt und wenn die Vette gut im Futter steht, dann verabschiedet sich das 200er schnell.
Wenn 200er dann nur als verstärkte Variante.

[StefanW]

Tach Forum,
Mein 350 Getriebe wurde jetzt von meinem Dorfschmied zerlegt und neu aufgebaut. Inkl. Motor 4800€ da gelassen. Ohne Motor würde das so 1000-1500€ kosten. Im Getriebe war auch alles platt was kaput gehen kann.
Dein Getriebe muß zur Wartung eh raus mit Motor. Ggf. den Motor auch mal anschauen was macht werden könnte.
LG aus Wetter

[Tech-Nick]

Ok vielen dank schonmal für die Infos   
Bin jetzt momentan am Ausbau, ist auch schon so gut wie raus morgen wird's rausoperiert.
wie gesagt, ich habe schon vor es selbst aufzumachen, bin da recht zuversichtlich, habe recht gut recherchiert und schon viel Erfahrung mit Reperaturen sammeln dürfen/müssen . Schritt für Schritt alles gut dokumentieren. Schon Interesse halber möchte ich selbst ran. Nur im Falle der Kapitulation würde ich auf Fachwerkstatt zurückgreifen;
Bremsband hab ich parat liegen;
Die VIN vom Getriebe ist 16K428025. Wenn ich richtig gegoogelt hab ist das ein Standard Corvette Getriebe aber leider nicht passend zu meinem Motor bzw. Fahrgestell.
Anbei noch ein Foto von einer GM Nummer unter der Ölwanne.

Werde morgen nochmal versuchen ein Foto vom Filter zu senden. Meiner Meinung nach war da recht bröckeliger Feinabrieb von irgendwas gelbem(?)
und Metallspännchen, Sah aber eher nach Verschleiss-Abrieb aus.

Dankende Grüße

[Tech-Nick]

    Ach ja und elektrischen Anschluss hat es keinen also ist es wohl kein Overdrive oder? Schade