Luftdruck kalt für die Michelin Cup 2 bei Trackdays

[Flat_C7_GS]

Hallo,

ich habe leider keine Info dazu gefunden, welchen Luftdruck man bei einem Trackday anfänglich wählt.

Beim GT4 bin ich bei 20 Grad mit 1,7 bis 1,8 bar vorne und hinten mit 1,8 bis 1,9 bar gestartet, was dann zu einem optimalen Luftdruck von 2,0 und 2,3 bar warm führte.

Ist das auf die Corvette so zu übertragen?

Grüße

Dietmar

[BeastyBoy]

Ist soweit auch mein Luftdruck für eine zügige Fährt auf normalen Straßen.

[TIKT-Performance]

Hallo Dietmar, du musst sie heiß fahren und so lange ablassen bis sie bei 2,1 heiß sind.
Wenn sie dann runter kühlen auf 1,5-1,6 hast du deinen Kalt Luftdruck.
Aber die Cup2 ZP mögen das hochfahren nicht so gerne, oft kommt es an den VR zum herausbrechen von Profilstücken! Also besser du fährst mit 2,1 los und dann zwei straffe Runden und ablassen, ist zwar mühselig tut den Reifen aber gut.

[popeye]

Das ist richtig Thomas. 

Man muss ohnehin Luft ablassen, ob man jetzt mit 2,1 oder 1,9 startet, nach ein paar Minuten ist er viel  zu hoch.

Leider spinnt dann aber die Luftdruck Anzeige und vermutet einen Schaden .

Zumindest bei mir jedes Mal so.

Gruß

[bananos]

hallo Thomas,

2,1bar vorn und hinten? Was sind Eure Empfehlungen für cup2 mit Standard FW?


hallo Uwe,

ab welchem Luftdruck abwärts macht er Meldung? Nur Fehlermeldung oder auch Einschränkungen? Kann man das nicht wieder angleichen?


vielen Dank !

[popeye]

Das hab ich noch nicht herausgefunden. 

Meist meldet er auch nur ein Rad . Dies ist nicht unbedingt das Rad mit dem niedrigsten Druck. Zündung aus und ein bringt manchmal was.

[bananos]

okay danke, dann werde ich mal schauen, wie das bei der Z06 ist, muss manchmal beim M2 gleich während der ersten Runde nach dem Ablassen & Fehlermeldung den Reifendruck bestätigen, dann ist wieder gut..

[TIKT-Performance]

Ideal ist 2,1 heiß rundum.
Es kann natürlich immer mal 0,5 bar hin oder her schwanken und es hängt ja auch immer von den FW Werten ab.
Am besten funktioniert der Cup ZP mit aggressiver Track Einstellung.

Ich fahre im Sommer immer kalt 1,85-1,9bar bar kalt, so das ich nach wenigen KM dann auf 2,0bar bin.
Da ich seit 2011 zunächst nur den Cup1 und seit April 2015 praktisch nur noch den Cup2 ZP auf der X³, Luzifer und jetzt auf dem AMG GTR fahre und damit allerbeste Ergebnisse erziele, kann ich das nur jedem empfehlen.

Dadurch das es RF Reifen sind, macht ihnen der niedrige LD überhaupt nix aus, im Gegenteil sie walken so viel schneller und kommen so auch ganz schnell in ein 30C° Fenster in dem sie auch wirklich Grip generieren. Außerdem bekommt man sie dann auch relativ leicht auf 40 oder mehr Grad und je näher man an 65C° (ab da beginnt das echte Arbeitsfenster) kommt umso besser fährt das Auto.

Auf der Rennstrecke sieht es etwas anders aus, allein durch das erwärmen der Bremse an der VA steigt die Temperatur an den VR anders als hinten, da muss jeder für sich selbst ein wenig herumexperimentieren und messen wie es am besten passt?!

[Flat_C7_GS]

Hallo,
Danke für eure Infos.
Ich werde die genannten Werte mal probieren und hoffe, dass ich das geeignete Fenster finde.
Werde berichten.
Grüße
Dietmar