Lima oder Batterie ?

[BigEagle]

Original von Wesch
Die Lichtmaschine soll auch schon im Leerlauf Strom liefern.

Bei meiner 78er Vette und deren Lichtmaschinen (hatte schon 3 drin) nicht.
Erst über 1000 U/min wird geladen.

Gruß

Dirk

[Porter]

Ich hab´s heute nicht geschafft, die paar Meter in die Garage zu gehen.
Kann daher auch noch keine neue Zustandsmeldung geben.
Aber laut Messgerät und Dirk´s Bestätigung (laden ab 1000 rpm) ist die Lima OK.
Schaun mer mal ...

[Porter]

Jetzt stand die Vette eine Woche seit Ladung mit "abgeklemmter" Bakterie.
Heute startete sie einwandfrei, scheint also in Ordnung zu sein.
Bin auch ~ 15 km gefahren mit Pause beim Waschen.
Sobald Verbraucher eingeschaltet werden geht der Amperemeter ins Minus,
wenn ich über 1000 rpm gehe wieder leicht ins Plus.
Wie schon gesagt, laut Messgerät ist der Ladestrom ausreichend.
Werde mir trotzdem bei Gelegenheit einen Überholkit zulegen für die scheinbar originale Delco-Lima.

[Porter]

Man kommt ja zu nichts, außer einer wichtigen Bewegungsfahrt, gestern
Sprang 1a an und lief super, heute das gleiche Experiment, urks, urks urks ....
Obwohl die Anzeigewerte während der Fahrt OK waren.
Werde also eine neue Bakterie käuflich erwerben.
Aber wieder die Red-Top ? Besser bei MSD-Zündung ?

Hatte zwischenzeitlich noch ein Foto der Lima gemacht, wie ist die denn genau zu identifizieren ?
Oder kann ich anhand der Beschriftung "Delco-Remy" davon ausgehen, daß es die (oder eine) originale ist ? Das kann ich dann ja nachschlagen ...

[Titan]

Andere Frage zu gleichem LiMa Thema,...

Bei mir funktioniert die Lima gut, und auch die Batterie ist top, aber mein Amperemeter-Anzeiger ist wahrscheinlich defekt.

Wenn der Motor läuft, steht der Zeiger immer auf 0, und wenn man stark gasgibt, zuckt der Zeiger nur kurz etwa 1mm ins Plus.

Kann man da irgendwas machen, oder ist mein Instrument ganz kaputt???
(würde es dann noch zucken???)

Oder woran könnte sowas sonst liegen???

Grüße,
Flo

[Flip]

Edit: Das folgende wurde schon in den vorherigen Beiträgen gesagt. Zu spät gemerkt. Sory


Hallo Flo,

falls Du eine Anzeige mit Minus- und Plus-Werten und in der Mitte die Null hast:

wenn die Anzeige bei normaler Fahrt auf Null steht, dann heißt dies, daß alles O.K. ist.


Wenn sie im Minus steht, dann wird Strom aus der Batterie gezogen, weil der Generator nichts oder zu wenig liefert.

Wenn im Plus, dann lädt er gerade die Batterie.


Zumindest ist es so bei den Kleinflugzeugen und ich bin bis jetzt noch nicht runtergefallen.

[Woodstock]

Hallo Gerd,
wenn das bei Dir mal so und mal so ist, vielleicht hast Du nur einen schlechten Kontakt an den Batteriepolen? Versuch doch einfach die Pole mit Schmirgelpapier etwas anzurauen und ein wenig Konzaktfett könnte Wunder wirken.
Gruß Axel

[Titan]

wenn die Anzeige bei normaler Fahrt auf Null steht, dann heißt dies, daß alles O.K. ist

Danke Flip,
dann ist ja doch alles in Ordnung! - Hatte schon die Befürchtung, daß da was nicht stimmt!

Gruß,
Flo

[Porter]

Kurz vorm Urlaub habe ich noch eine neue Optima RedTop bekommen von KTS
Dann fertig geladen und eine Runde gedreht ohne Probleme (Anzeige im Grünen, ähh, + Bereich), abgestellt und Bakterie mittels Pol-Schraube vom Netz genommen.

Heute, nach 3 Wochen, wieder "ans Netz", ohne Probleme gestartet und .... yeeeeha !
Problem gelöst. Hoffe ich.

Wer war denn die silberne C5 aus Herford, die heute neben mir fuhr ?

[Dakota]

Hallo Gerd
Na dann hast du ja richtig Glück gehabt. Muß auch mal sein. Dann kann es ja bei dir schon
losgehen. Bei mir dauert es noch was. Die Sitze sind immer noch nicht fertig.