Öldruck

[skipper]

Hallo zusammen,

ihr könnt mir bestimmt helfen. Mein Öldruckinstrument meiner 71er C3 war kaputt, und so habe ich ein neues einbauen lassen. Beim alten Instrument hatte die Corvette bis zuletzt bei warmen Motor immer bei "D" ca. 35 psi angezeigt. Das neue Instrument zeigt bei warmen Motor bei ca. 70km/h auch 35 psi an, während es an der Ampel gerade mal 10 psi anzeigt. Kann meine Ölpumpe so langsam den Geist aufgeben, oder zeigt das neue Instrument völlig falsche Werte an? Als die Werkstatt das neue eingebaut hatte, haben sie nichts gesagt wegen zu geringem Öldruck. Ich fahre Öl der Viskosität 15/W40. Mein Motor hat knapp 170.000 km Gesamtlaufleistung. Könnt ihr mir helfen?  

Fragende Grüße

Andreas

[Wesch]

Hallo

Ich würde eine analoge Öldruckuhr anschliessen zwecks Vergleich.

mfG. Günther

[zuendler]

Man was einfacher wäre:
Druckminderer am Kompressor entsprechend einstellen, und dann Druckluft auf den Schlauch. Brauchts halt nen passenden Adapter.
Aber wirst schon sehe wo es hinkommt.

Ölpumpe kaputt, ja das hättest du wohl gerne, die kann man schön leucht tauschen. Wohl eher geht das Öl durch die ausgenudelten Lager flöten...
Täte auf 20w50 umstellen, beugt Lagerschaden vor.

[jackpot]

wenn die Lager hin sind nützt auch das dickste Öl nichts mehr!

aber vielleicht zeigt ja einfach auch nur die neue Anzeige Müll an.

[meStefan]

Was sagt denn der Öl-Stand?!?
Hatte das auch gerade, 0,75Ltr Öl aufgefüllt und nun dauerhaft 35psi auf dem Manometer!

[cherokee]

Meines wissens nach soll der Öldruck pro 1000 Upm 10 psi betragen. Bei warmen Motor.
Just my 2 ct. Also wären 10 Psi bei 1000 Upm im leerlauf noch OK.

[skipper]

Hi Lothar,
das mit den 10 psi im Leerlauf habe ich auch gelesen, das wäre dann ja gut. Öl ist bei mir optimal, das könnte es nicht sein. Kann es denn sein, daß ich bei 170.000km Laufleistung schon einen Lagerschaden hätte? Die Corvettes haben doch eine hohe Lebenserwartung? Ich werde mal ein analoges Instrument anbauen oder es mit dem Druckminderer versuchen. Wenn da wirklich ein Lagerschaden wäre, ist erstmal Land unter. Ich habe viel machen lassen, und das war ziemlich teuer.
Viele Grüße

Andreas

[jwause]

10 PSI wären ca. 0,7 bar. Das ist schon wenig. Mein L98 hat 190t mls gelaufen und 16PSI bei 650rpm. Aber wenn dieser Wert nach dem Tausch des Instrumentes/Geber aufgetreten ist, würde ich auch zunächst den tatsächlichen Druck überprüfen.

MfG Jörg

[skipper]

Hier die neueste Info:
Die Werkstatt will ein analoges Öldruckinstrument am Freitag anschliessen, da habe ich einen Termin. Der Chef dort kennt meine Weisse, er hat bisher nichts von einem beginndenem Lagerschaden erkannt. Und ich habe sie nur von der Werkstatt bis in meine Halle gefahren vor kurzem .Und ein Klickern habe ich bisher noch nicht bemerkt. Mal sehen, was die Werkstatt am Freitag erkennt. Das alte Öldruckinstrument hatte höhere Öldruckwerte gemessen bis zum Gau des Instruments. Das neue zeigt geringere Werte an.
Viele Grüße

Andreas

[skipper]

Ich habe heute meine 71er von der Werkstatt abgeholt. Erstmal ist das Instrument für Wassertemperatur hin, aber nach 47 Jahren ist das nicht so schwerwiegend. Das neue Öldruckinstrument zeigt nicht richtig an, das alte hatte bis zum Ausfall auch im Leerlauf bei warmen Motor ca. 35 psi angezeigt. Und mit dem analogen Öldruckmesser hatte sie auch ca. 35 psi.Lagerschaden oder ähnliches hat sie nicht, nur das Wasserinstrument ist hin, sie haben das geprüft. Also nur ein neues Wasserinstrument und mit dem Öldruckmesser leben oder irgendwas damit ändern. Man bin ich froh über diese Nachrichten, jetzt mache ich sie winterfest und fahre beruhigt in den Urlaub.

Viele Grüße

Andreas