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17.08.2018, 21:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.08.2018, 22:41 von Hermann.)
Das Spülen hatte der Peter gestern schon hier im Thread beschrieben, auf Säure etc. würde ich verzichten, nur erst mal durchspülen und dann noch die Pumpe prüfen.
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Hallo,
das Spülen sollte mit der max. möglichen Menge und Druck erfolgen und nicht nur durchtröpfeln, sonst macht es keinem Sinn.
Evtl auch mal entgegegesetzt der normalen Flußrichtung spülen.
Im Motor liegen nach der langen Zeit sicherlich jede Menge Schlamm und Ablagerungen.
Grüße
Udo
Grüße
Udo
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Was ist in dem Auto denn für ein Differential verbaut?
Mit dem 4,11er neigte meine C1 auch schnell zum Überhitzen, mit dem 3,08er ist es viel viel besser.
Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Hallo JR
Ja denke es ist ein sehr kurze Übersetzung verbaut, kann natürlich auch dazu beitragen dass der Motor sehr heiss wird. Ich glaube halt, dass der Visco-Lüfter mit Shroud da die bessere lösung wäre. Vorher schaue ich mir aber mal die Wasserpumpe an.
Viele Grüße
Jose
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Motor verschlammt weil Jahrzehntelang in den Südstaaten ohne Frostschutz gefahren.
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(14.08.2018, 21:31)jackpot schrieb: Motor verschlammt weil Jahrzehntelang in den Südstaaten ohne Frostschutz gefahren.
wahrscheinlich haben sich andere schon einen Wolf gesucht daher der Gewaltumbau.
(23.08.2018, 03:55)Glan1944 schrieb: Motor verschlammt weil Jahrzehntelang in den Südstaaten ohne Frostschutz gefahren.
Hast wohl senile Bettflucht kombiniert mit Cut+Paste-Syndrom?
in der Vakuum-Verstellung des Verteilers hinüber. Folge schlechte Performance und heißer Motor da Zündung zu spät !