Tiefer vorne...?!

[FieroBerlin]

Habe leider keine Bilder wo man es besser sieht.
Nachher:

[FieroBerlin]

@Rollo-Andi  
Ergänzend noch. Meine ist auch eine 77er und ich habe vorne 235/60-15 hinten 255/60/15 drauf.
Schleift nix.

[Rollo-Andi]

ja,sieht gut aus,das reicht

[zuendler]

Habe das gewindefahrwek von viking performance drin, das ist einwandfrei. Genauso weich wie vorher, und höhe frei einstellbar.

[BerlinCorvette]

Ja ich habe etwas mehr als eine abgenommen und daher auch etwas tiefer, aber es schleift nix und der wagen liegt TOP

[Rollo-Andi]

ja,heute haben wir die Federn um eine Windung gekürzt vorne,Spur Sturz Vorlauf Nachlauf eingestellt,geschlagene 3 Stunden hat das gedauert,was eine Fummelei an der Vette,aber zum Schluss alles TUTTI,war alles richtig raus,jetzt liegt das Teil wie er soll in Kurven und auch bei hohem Tempo,bin zufrieden.

Mein Kumpel hat ja einen KFZ Betrieb mit einer neuen Bosch Vermessungsanlage,sowas würde er nicht nochmal machen wollen,oder Minimum 250 Euro fürs Einstellen,da kann mann mit anderen REPS leichter sein Geld verdienen



Andreas

[Rollo-Andi]

so steht er nun gut da

[BerlinCorvette]

na siehste....geht doch :-)

[Alex66]

Habe das gewindefahrwek von viking performance drin, das ist einwandfrei. Genauso weich wie vorher, und höhe frei einstellbar.

Hallo Markus,
Mann hat drei Optionen der Fedehärte bei der Bestellung zur Auswahl, soft (Drag Race), medium (daily Driver), firm (Pro Touring)?

Welche hast Du gewählt, und was für eine Blattfeder hast Du verbaut (7leaf), oder (9leaf)?

[zuendler]

Ich weis gar nicht was ich für ne Härte habe, müsste ich mich mal drunter wälzen.
Es ist jedenfalls eher was weiches, wahrscheinlich das mittlere.
Es ist praktisch identisch wie die Serienfedern.

Habe hinten die originale 7 Blatt BB-Feder drin mit längeren Bolzen um 2-3cm tiefer zu kommen.
Erstaunlicherweise machen die paar cm schon viel in der Kurvenlage aus.